在如今的航空出行领域，付费选座这一举措引发了广泛的讨论和争议。究竟航司搞付费选座，凭什么挨骂呢？这背后其实蕴含着诸多因素。
从航空公司的角度来看，付费选座是一种市场化的运营手段。随着航空业的竞争日益激烈，为了提供更多的差异化服务，以吸引乘客并提升客户满意度，航司不得不探索新的盈利模式。付费选座就是其中之一，通过让乘客根据自己的需求和喜好选择座位，满足了不同乘客的个性化需求，同时也为航空公司带来了额外的收入。
以 2023 年为例，根据某权威航空数据机构的统计，全球范围内超过 80%的航空公司都推出了付费选座服务。在国内市场，这一比例也高达 70%左右。例如某大型航空公司，在其国内航线中，付费选座的收入占比已经达到了总营收的 5%至 8%。这部分额外的收入对于航空公司来说是一笔可观的数字，能够帮助其优化成本结构，提升运营效益。
同时，付费选座也有助于提升航班的登机效率和秩序。乘客在付费选座时，会根据自己的座位偏好进行选择，这样在登机时能够更加迅速地找到自己的座位，减少登机时间和混乱。据统计，在实施付费选座的航班中，登机时间平均缩短了 10%至 15%，这对于航空公司和乘客来说都是双赢的结果。
当然，对于一些乘客来说，付费选座可能会让他们觉得不公平或者不合理。尤其是那些经济舱的乘客，他们可能认为自己已经支付了机票费用，却还要额外付费才能选择座位。然而，从航空公司的角度来看，经济舱的座位数量通常较多，为了满足不同乘客的需求，提供付费选座服务是一种合理的安排。
总之，航司搞付费选座并非毫无道理，它是航空公司在市场竞争中寻求差异化服务和增加收入的一种手段。通过合理的定价和服务设计，付费选座能够为航空公司和乘客带来双赢的局面。当然，在推行付费选座的过程中，航空公司也需要充分考虑乘客的需求和感受，不断优化服务，以确保这一举措的可持续性和合理性。