Charger 以某种回归本源的主题进入了电动时代，向 58 年前的首次亮相致敬。道奇肌肉车于 1966 年首次亮相，但因 1967 年销量下滑而几乎销声匿迹。幸运的是，克莱斯勒做出了明智的决定，保留了这款车型，但进行了全面改造。因此，第一代道奇是当今最稀有的发现之一，尤其是 1967 年的。
1967 年，克莱斯勒发生了很多大事，从Road/Track套件的首次亮相到 GTX 的出现，但 Charger 的销量并不是其中之一。新车型的销量从 37,344 辆急剧下降到 15,744 辆，开局不利，但幸运的是，这种势头并没有完全消失。1967
年，Charger 的 440 立方大缸体发动机的问世是最大的新闻之一(双关语)，旨在推动低迷的销量上升。但这并没有发生，只有 660 名客户选择购买美国唯一一款全尺寸快背式汽车，7.2 升 Magnum 隐藏在隐藏式前照灯前面。
这不是拼写错误——当车灯隐藏在前格栅内时，大引擎确实位于车灯正前方。当车灯工作时(因此朝向与汽车其他部分相同的方向)，整个灯罩会旋转到视野中。您可以在下面附带的视频结尾处看到整个操作的演示。MyClassicCarTV YouTube 频道负责人丹尼斯·盖奇 (Dennis Gage) 与这辆极其罕见的 1967 年道奇 Charger 440 四速车的车主进行了交谈。
这名男子通过最主流的方式将他的车带到了伊利诺伊州斯普林菲尔德的 66 号公路母亲之路节上——他驾驶着它。他喜欢驾驶这款经典的美国肌肉车，五个小时的车程对这辆车来说并不难。对于一辆 27 年前经过修复的 57 年历史的经典车来说，这一点都不差。1997
年，这辆车重新喷漆，但现任车主 Rick 直到 2001 年才得到它，并将涂装打磨成我们现在看到的样子。标志性的 Charger 采用了明亮的镜面闪亮的盖，但这台 375 马力、480 磅英尺的强力发动机(380 PS、651 Nm)进行了略微更注重性能的升级。