第三代普利茅斯梭鱼于 1970 年推出，采用更具运动感的设计、全新的平台和可选的高压缩比 V8 发动机，上市第一年就售出近 49,000 辆。不过，好景不长。第二年，交付量下降到只有 16,492 辆。
1971 年款 Barracuda 无论采用何种内饰和传动系统，产量都低得多，但却诞生了一些超级稀有的珍品。Hemi Cuda 无疑是最稀缺、最受追捧的，仅生产了 114 辆。如果将敞篷车身风格也考虑在内，那就太难得了。普利茅斯只生产了 7 辆敞篷 Hemi，如今它们价值数百万美元。
但无论引擎盖下是什么，Cuda 敞篷车都很稀有。普利茅斯只收到了 292 份这种内饰/车身风格组合的订单。其中，只有 340 立方英寸( 升)/自动组合的销量超过 100 辆。所有其他动力系统的产量都可以达到个位数或两位数。而且，只有其中一小部分如今作为状态极佳的经典车在街头行驶。
2024 年 Mopars with Big Daddy 车展是观看大量完美 1971 年 Cuda 敞篷车的好去处。正如 YouTube 的“Gause Garage”视频所示，至少有两辆 1971 年敞篷车在 Don Garlits 直线竞速博物馆前展出。天哪，它们看起来太棒了!这些 Cudas
采用克莱斯勒标志性高冲击力调色板中最受欢迎的两种颜色，In-Violet 和Sassy Grass，几乎是 Concours 的经典之作。它们内外完美无瑕，具有理想的颜色组合。具体来说，两者都有白色广告牌贴花和白色内饰。
同样，两者都配备了 Shaker 引擎盖。Shaker 引擎盖通常与 Hemi 汽车有关，但在配备 340 和 383 立方英寸(6.3 升)发动机的车辆上却很少见。
说到动力装置，Sassy Grass 敞篷车将 340 V8 发动机与三速 TorqueFlite 自动变速箱相结合。这种组合使其成为仅生产的 102 辆车型之一。四缸 383紫色 Cuda 也配有自动变速箱，而且比绿色车型更为稀有。普利茅斯只生产了 87 辆采用这种传动系统设置的 Cuda 敞篷车。
当时最小的大缸体 V8 发动机是 383 立方英寸的发动机，1971 年的额定功率为 300 马力，扭矩为 410 磅英尺(556 牛米)。它的动力足以让 Cuda 在 17 秒内跑完四分之一英里。340立方英寸的发动机
并不是Barracuda 中最小的 V8 发动机，但它是性能导向的 Cuda 装饰中最小的发动机。小缸体可产生 275 马力和 340 磅英尺(461 牛米)的扭矩。它被宣传为克莱斯勒最省油的高性能发动机。虽然 340 一直到 1973 年都是可选配置，但 383 立方英寸 V8 发动机在 1972 年车型年停产。但今天的历史就讲到这里。点击下面的播放按钮，看看这些敞篷车在 2024 年 Mopars with Big Daddy 车展上的表现。