导读 弗劳恩霍夫结构耐久性和系统可靠性研究所 (LBF) 的科学家正在开发尽可能轻便且可回收的电池外壳，包括用于电动汽车的塑料电池外壳。为了...
弗劳恩霍夫结构耐久性和系统可靠性研究所 (LBF) 的科学家正在开发尽可能轻便且可回收的电池外壳，包括用于电动汽车的塑料电池外壳。
为了成功回收结构部件，它们必须易于拆卸并适合物料流，以使分类尽可能高效。由此产生的物料流应尽可能高效地利用并加工成高质量的回收物。
通过使用综合分析，Fraunhofer LBF 的研究人员可以记录材料的质量和可能的批次差异。这可以作为有针对性地进行材料调整的起点，作为 R 策略的一部分，用于要求苛刻且压力很大的应用。经过调整的添加剂可以提高整个价值链的质量。
重新利用旧电池——这是行业机遇吗?
在“CIRCULUS——面向能源转型和新商业模式的可持续电池系统”项目中，研究了电池外壳中回收物的回收和使用以及旧电池单元的再利用。结果表明，它们所含的电池单元在车辆使用寿命结束时通常仍具有足够的容量和性能，可在第二次使用中用作固定式储能装置。
弗劳恩霍夫 LBF 科学家兼 CIRCULUS 项目经理 Eva-Maria Stelter 说：“这使我们能够回收使用过的材料，并且使资源密集型电池能够得到可持续利用。”
通过跨学科方法实现可持续发展
在二次应用中使用以前的牵引储能系统中用过的电池是一个复杂的转化过程。
“为了掌握这一点，需要采用跨学科方法来讨论相关的挑战和问题，并探讨其复杂性。必须考虑不同科学学科对经济、生态和社会方面的不同观点，”德国第一位可持续发展科学博士 Dominik Spancken 博士解释说。