塞巴斯蒂安·罗雄从记事起就是杜卡迪的狂热粉丝，他的整个职业生涯都围绕着这个意大利品牌。他在乌拉圭度过了青年时期的最初几年，后来搬到巴西寻求接受杜卡迪技师培训。这让他来到了繁华的圣保罗市，不久之后，他就开始修理顶级超级摩托车。
几年过去了，塞巴斯蒂安对自己的能力有足够的信心，可以按照自己的意愿去做，并于2012年成立了SRCorse。最初，这家店只负责维护和偶尔参加赛车活动，但其商业模式在2016年发生了变化。目前，塞巴斯蒂安和他的团队专门从事修复和成熟的定制项目，以及为他们的网上商店制造零件。
今天我们要谈论的是SRCorse的定制项目，更具体地说是一款令人惊叹的具有传奇DNA的咖啡赛车。从本质上讲，这辆摩托车是1994款的杜卡迪916-这是博洛尼亚摩托车历史上很少有人敢于定制的。在你内心的杜卡迪主义者心脏病发作之前，我们会让你知道这个特殊的样本至少可以说是处于糟糕的状态。
它的许多零件都丢失了，其他零件则损坏得无法修复，所以你不必为它得到定制处理而感到难过。由于有大量工作要做，SRCorse的员工们在916刚到家门口时就立即开始动工。在初步拆卸后，他们的注意力转向了前端。
他们在那里安装了杜卡迪848的倒置前叉，以及其刹车盘和径向Brembo卡钳。此外，摩托车的操控性也受益于重新设计的转向减震器，该减震器是从999移植过来的。后悬架也升级了顶级部件，整个过程都在用镁合金制成的五辐Marvic车轮上进行。
两辆车的轮毂都包裹着倍耐力的DiabloSupercorsaSP橡胶，进一步提升了916的操控性能。解决了悬架和轮胎问题后，下一步就是从头开始制造一个全新的副车架。然后是打造新车身，因为除了油箱之外，所有原有的装饰都已拆除。油箱本身也经过了修改，看起来恰到好处。
在油箱后面，我们发现了一个咖啡赛车尾部，顶部有一个定制的两件式鞍座，鞍座采用红色皮革装饰，顶部缝有菱形图案。排气管道也是后端设计不可或缺的一部分，但我们稍后会讲到。在十二点钟方向，全新的车身延续了华丽的复古风格整流罩，它环绕着LED大灯，顶部是透明的挡风玻璃。
整个装扮从前到后形成了一条完美的水平骨线，从各个角度看都绝对华丽!这款车上没有挡泥板，因为任何额外的装饰都会破坏标本的完美轮廓。在驾驶舱里，你会发现新的夹式车把，配有售后市场的、布雷博主缸和车把末端转向灯。
MotogadgetMotoscopeMini速度计嵌入油箱顶部，就在我们之前提到的转向减震器后面。916的电气系统经过了全面的改造和重新布线，增加了锂离子电池和无钥匙点火等部件。正如你对Sebastian这样水平的建造者的期望一样，这里没有一根松散的电线。SR
Corse的专家们还在DesmodromicL型双缸动力装置上施展了魔法，首先对其进行了彻底的内外部大修。正时皮带盖被取消，以露出下面漂亮的运动部件，标准离合器被换成了现代的DucatiPerformance产品。同样，这个模块没有盖子，在工作时完全可见。
一些新的呼吸硬件也以速度堆栈和定制的不锈钢排气系统的形式亮相。手工制作的管道蜿蜒向上延伸至尾部下方的单个消声器，从头到脚看起来绝对令人惊叹。在收工之前，SRCorse需要完成喷漆工作。
在深色背景下，覆盖车身的主要色调看起来是黑色，但实际上是一种非常深的酒红色，在阳光明媚的日子里会焕然一新。整流罩、油箱和尾部也出现了灰白色调，而Marvic车轮则采用与座椅内饰相匹配的红色色调。至于尾部的数字27，它既是车主的幸运数字，也是对CaseyStoner的暗指。