Expedition重新设计的内饰配备了24英寸全景仪表盘，并配备GoogleAssistant或Alexa语音控制。实用的新功能包括接近时打开、分体式车门和第三排更灵活的座椅。
2025款Expedition的新产品是Tremor车型，它增加了越野硬件、33英寸全地形轮胎、定制悬架和10.6英寸的离地间隙。
为家庭生活重新设计
2025款福特Expedition是该品牌成功的全尺寸SUV的第五代车型。它保留了上一代第四代Expedition的七座或八座车舱、熟悉的外形和122.5英寸的轴距(ExpeditionMAX为131.6英寸)。
然而，为了使其成为同系列中最适合家庭使用的探险车，还是有几处改变值得一提。
分裂门
全新Expedition配备标准的福特分体式车门，这是该汽车制造商首次为2025款林肯领航员推出的功能。该功能结合了传统的SUV后车门和皮卡后车门。后车门的四分之三可以像传统装置一样打开和升起，但下四分之一可以像F-150一样向下折叠(即像标准后车门一样)。
放下时，下部可支撑高达500磅的负载。可选配的货物尾门管理器包括一个可重新配置为服务台的椅背。
福特Expedition外观设计师JillDougherty表示：“它的设计不仅是为了将顾客送到他们需要去的地方，而且是为了在他们到达后成为体验的中心。我们的目标是让顾客无论是在体育场还是在露营地都能逗留更长时间。”
开放态度
只需将钥匙放在口袋中，即可使用可用的“接近时打开”功能，只需站在车辆后部附近即可自动打开分离门，这在携带装备或为孩子的足球队准备62夸脱硬质冷藏箱时非常有用。后部货物区配有标准电源插座。
Active、KingRanch和Platinum标配3.5升EcoBoostV6发动机，可产生400马力和480磅英尺的扭矩。
2025年新推出的ExpeditionTremor配备高输出3.5升EcoBoostV6发动机，功率为440马力，扭矩为510磅英尺。顶级ExpeditionPlatinum也提供更强劲的V6发动机。两款发动机均与10速自动变速箱相连。
最大牵引能力和牵引技术
2025款福特Expedition在适当配备的情况下可拖曳高达7,000磅的重量。配备负载平衡杆或重量分配挂钩时，该数字可上升至9,600磅。
标准牵引技术包括ProTrailerHitchAssist和ProTrailerBackupAssist。前者使用后置摄像头和角雷达将挂钩与拖车耦合器对齐，同时控制车辆的速度、转向和制动。后者控制车辆的转向并使用摄像头跟踪拖车位置，而驾驶员则使用控制旋钮引导拖车。
还提供用于拖车的售后360度摄像系统。
Expedition首次配备福特Tremor套件。“ExpeditionTremor提供与F-150Tremor相同的越野能力和硬件，并结合了Expedition的大家族和载货多功能性，”Expedition首席工程师AdrianAguirre说道。
ExpeditionTremor配备33英寸GeneralGrabber全地形橡胶、10.6英寸离地间隙、重新校准的悬架和电动助力转向以及Raptor风格的踏板，给人一种可以随处行驶的感觉。底盘防滑板可保护前轴、分动箱和油箱。
Tremor的其他特色功能包括前格栅后面的越野辅助灯、RockCrawl模式、TrailTurnAssist和Trail1踏板。此外，传动系统还配有电子锁定后差速器和双速分动箱。