1966年推出的初代道奇Charger以其引人注目的快背造型和隐藏在电动剃须刀式格栅后面的四头灯震撼了中型车市场。其配备四个独立座椅的高档内饰也使其在当时其他性能中型车中脱颖而出。
Charger外观与RamblerMarlin相似，其设计目的实际上是为了弥补小马车和个人豪华车市场之间的差距。Charger在展厅上市的第一年就取得了一定的成功，售出37,344辆，但1967年的交付量下降到仅15,788辆。
因此，道奇将Charger重新设计成一款更传统的肌肉车，内饰简洁实用。事实证明这一决定是明智之举，第二代Charger在三年内售出超过250,000辆。
从那时起已经过去了50多年，第一代Charger并没有像它的继任者那样受到关注。但如果你想找一款在那个时代的Charger、Coronets和SuperBees中脱颖而出的B型车身，这是一个很棒的选择，而且价格明显更低。没错，虽然第一代Charger是其中最稀有的，但价格也更实惠。您在此处看到的修复样车
是1966年(该铭牌诞生之年)生产的37,000多台车辆中的一台，但由于其涂装和动力传动系统的组合，它实际上比这要稀有得多。不，这不是一款受欢迎的HEMICharger，该款车只生产了468台。这款Mopar下线时搭载的是双腔318立方英寸(5.2升)V8发动机，这是当时的基础发动机。这款车生产了不少于12,514台，但大多数配备了自动变速箱。这款Charger配备三速手动变速箱，因此生产数量缩小到仅779台。这仅占总产量的2%，这使得它比除HEMI/手动、HEMI/自动和361/手动之外的任何配置都稀有。还有MauvePoly外观颜色(代码66-1)。这是1966年Charger上可用的22种色调之一，并且只有少数车型采用这种颜色。没有详细统计数据表明有多少辆汽车订购了这种浅紫色和金属色，但我们确实知道(感谢Mopar专家GalenV.Govier)只有两辆HEMICharger采用这种颜色。这意味着468辆汽车中只有两辆采用这种颜色，不到总产量的0.5%。现在，这个百分比并不适用于所有发动机/变速箱配置，但这个统计数据可靠地表明，我们看到的318/手动挡汽车肯定少于10辆。白色内饰可能会进一步缩小这个数字。但这款Charger值得夸耀的远不止这些。这辆车大部分时间都停在车库里，几十年来始终没有生锈。修复过程中，它保留了所有原始的钣金。发动机和变速箱都是原厂原装的。这款Charger可通过WestCoastClassics购买，正在等待一位愿意花费39,500美元的新主人
。这比通常的基础引擎Charger略高，但考虑到这款车的规格，价格也不算太高。2012年，一辆紫色的1966款道奇HEMICharger的售价高达209,000美元。