从1966年到1978年，经典的B型道奇Charger共生产了70多万辆，如今已成为常见的车款。不过也有例外，包括HEMI汽车和1978年的最后一款，仅生产了2,735辆。然而，没有哪款Charger车比最近在俄亥俄州出土的1971年NASCAR赛车更罕见。
1966年，第一代Charger车型刚下线，道奇便开始用它参加比赛。在戴维·皮尔森(DavidPearson)的驾驶下，它赢得了首个冠军。四年后，得益于基于Charger的Daytona，道奇再次赢得系列赛。
从1972年到1975年，道奇部门又用Charger赛车赢得了三次冠军，这三次都是由理查德·佩蒂(RichardPetty)驾驶。虽然第三代Charger于1974年停产，但由于克莱斯勒没有替代产品，因此它被允许在NASCAR中多跑几年。
第三代Charger是理查德·佩蒂最喜欢的车身风格，也是B型车身肌肉车中最成功的一代。您在这里看到的谷仓发现就是他传奇的一部分。
虽然这辆Charger不是由理查德·佩蒂、巴迪·贝克或鲍比·艾萨克等传奇人物驾驶的，但据报道它是由佩蒂企业生产的。文件显示，这辆车的驾驶者包括约翰尼·雷和托尼·贝滕豪森二世等著名NASCAR人物。
这辆Charger一直参加比赛直到20世纪70年代中期，之后流落到佛罗里达州。这辆车被带回俄亥俄地区参加ARCA系列赛，一直跑到1977年，在塔拉迪加的ARCA200比赛中引擎。据我们的主持人说，这辆Mopar在20世纪80年代的某个时候被存放在仓库里，这意味着它大约40年没有见过阳光。但由于它在1977年停在那里没有引擎，我们可以说这辆Charger已经有47年没有被驾驶过了。这辆Charger仍然穿着最新的ARCA涂装，对于一辆在谷仓里放了40年的
车来说，车况还不错。它的锈迹没有你想象的那么多，地板也完好无损。引擎盖下没有引擎，这并不奇怪。这辆NASCAR赛车在俄亥俄州布拉德福德被发现，与停在该物业上的其他车辆一起被拍卖。中标人以12,200美元的价格将它带回了家。对于这种类型的车辆，我不能说这个价格是很多还是很划算。同样，也没有关于它是否会被修复的信息。但不用说，看到这辆Charger在经典Mopar车展上正常运行会很不错。在那之前，请在下面的视频中查看。如果您有时间观看整个视频，您还会看到一辆比较罕见的1961年福特C-750和一辆1955年吉普CJ-5。后者只卖了500美元。编者注：我注意到Charger实际上在2020年就出现了，可能是在进入仓库之前被盗的。一旦我们与BagatelleRacing取得联系，我们会尽快提供更多信息。