与PlymouthRoadRunner、Satellite和Belvedere等其他黄金时代的Mopar不同，Barracuda仅在两年的车型中配备了强大的426立方英寸(7.0升)HEMI发动机。这是因为它直到1970年才在小马车上配备，而克莱斯勒在1971年车型年之后停产了标志性的V8。
普利茅斯在1970年和1971年共售出65,359辆Barracuda，但配备顶级HEMI的车型仅售780辆。毫不奇怪，HEMICuda是第三代肌肉车中最稀有、最受欢迎、最昂贵的一款。距离上一辆HEMICuda
下线已有50多年，其中不少E-body车型正在古董车市场上寻找新归宿。但有些车型仍被锁在仓库中。其中一些是等待修复的废弃汽车，而另一些则是未修复且高度原装的。您在此处看到的TorRed车型属于后一类。据报道，这辆Cuda已存放47年，是1970年仅生产的666辆HEMI汽车之一。该发动机与四速手动变速器匹配，因此产量限制仅为289辆。但是，如果我们也把敞篷车从等式中去掉，我们看到的就是仅有的284辆Cuda硬顶车之一，它配备了426HEMI。幸运的是，这辆Mopar没有因为在谷仓中储存不当而出现生锈问题。它一直待在干燥的车库里，像冠军一样处理了近五十年的储存。车主强调，油漆90%是原装的，车身从未生锈。因此，地板和后备箱面板都是原装的。HEMIV8和四速变速箱的数字都匹配。前者“从未被钻过孔”并且“似乎有一个更高的升程凸轮”。目前尚不清楚Cuda何时从仓库中取出，但现在由于采用了新的双排滚子正时链、油泵、燃油泵、离合器和交流发电机，它可以运行和行驶。据报道，这辆车“可以行驶、行驶和停止”，但卖家没有说它是否真的适合上路。无论如何，尽管车舱内部磨损严重，车轮也不合适，但它仍是一款出色的车型，应该会给Mopar车迷留下深刻印象。HEMICuda在康涅狄格州曼彻斯特拍卖，在拍卖因错误而结束之前，它吸引了125,100美元的高价。该金额低于底价。看看它是否会再次出售，以及它是否会达到1970年HEMICuda硬顶车的市场平均价格200,000美元以上，这将会很有趣。截至撰写本文时，最昂贵的1970年HEMICuda硬顶车，臭名昭著的“黑幽灵”，净赚了近100万美元。尼古拉斯·凯奇之前拥有的一辆以605,000美元的价格易手。当谈到没有名人身份的1970年HEMICudas时，记录下降到365,750美元。