就乘用车而言，由于2025车型年的改款，凯迪拉克推出了全新的CT5车型——标准轿车、V系列车型，甚至强大的Blackwing。CUV和SUV部门的代表是首款Optiq，这是该系列的基础电动车，以及更新的2025款Escalade(以及Escalade-V和长轴距车型)和全新的首款12.7万美元EscaladeIQ。
随后，该公司还将推出2026款Vistiq，这是XT6的三排中型电动车，并且有传言称，在不久的将来，将在增强型Ultium+平台上开发两款新型全电动轿车。当然，车辆CGI的平行宇宙也对凯迪拉克对未来的愿景非常感兴趣。
因此，数字汽车内容创作者的想象力领域正在努力梦想各种新款凯迪拉克，这也就不足为奇了。例如，文斯·伯拉普(VinceBurlapp，社交媒体上名为vburlapp，或burlappcar.com)是一位多产的虚拟艺术家，他喜欢梦想汽车领域的所有最新车型，尤其喜欢凯迪拉克的所有车型。
就在最近，这位像素大师想象了新款凯迪拉克运动型轿跑车和轿车系列如何以前卫的虚拟外观加入即将上市的Ultium+家族，现在他继续这种思路，推出了一款紧凑型豪华凯迪拉克敞篷车，可以从电动汽车方面与全新梅赛德斯-奔驰CLE敞篷车和其他带有可伸缩车顶的豪华旅行车展开竞争。
根据CGI专家的说法，凯迪拉克是与新款梅赛德斯-奔驰竞争的最明显选择——福特的林肯不再生产任何乘用车，而克莱斯勒也只是昔日影子;它勉强生存，所以再也没有机会征服豪华车世界了。不过，这款凯迪拉克敞篷车不会重现传奇的Eldorado品牌，因为它比旧款的巨型旗舰要小得多。不过
，它还是有足够的空间容纳2+2的车内空间，尤其是考虑到当今高效组织的电动汽车平台。作者甚至认为，凯迪拉克可以轻松利用Optiq和Lyriq的基础来打造一款电动敞篷车，其起价可能会低于CLECabriolet，后者的起价超过64,000美元，因为这两款CUV都比这便宜。那么，你怎么看?凯迪拉克是否应该考虑这些一厢情愿的设计项目?