1961年末，雪佛兰在美国高性能汽车领域迈出了历史性一步，推出了传奇的409V8。虽然只生产了121台，但种子已经种下。第二年，大缸体发动机产量增长了10,000%以上，达到15,019台。至关重要的是，得益于一对四腔卡特化油器，这款吵闹的V8发动机的马力减少了立方英寸。
在60年代初期，Impala品牌知名度也非常高，雪佛兰在直线加速赛中大获全胜。高调的1962款Impala也震撼了展厅，该车型年产量达到705,000辆。不幸的是，雪佛兰当时的跟踪方法并没有提供按特定车身款式、动力团队、颜色等进行的详细分类。
但对于一个寻找一辆漂亮的全尺寸雪佛兰的汽车迷来说，这就像是亚利桑那州的雨衣一样。尽管“在此处插入数字之一”的统计数据令人垂涎但毫无用处，但1962款的ImpalaSportCoupe仍然在等待出售。它的外观非常漂亮，而且引擎盖下隐藏着巨大的惊喜。据称，这辆车是原装的——除了油漆，油漆已经过专业翻新——但有几个方面需要解决。
快速查看引擎盖下方就会发现，409的组装方式与1962年雪佛兰工人组装的并不完全一样。盖是出现问题的明显标志，事实也确实如此。具体来说，就是气缸盖和机构盖。
所有原始设备都整齐地存放在盒子里，准备按照原始规格进行适当的重建。进气歧管、四腔双缸发动机和涂层集管只是为了让漂亮的Impala在2024年更加适合街道行驶而进行的改进。播放第一个视频快速浏览一下-不要被缩略图欺骗，这两个视频并不相同。409
立方英寸的缸体(6.7升)已经重建，其所有工厂安装的各种头部、排气歧管、化油器、盖、推杆、摇臂和气缸盖螺栓都处于完全可操作的状态。定制排气管配备电动切断装置，只需轻轻一按开关即可从温和变为狂野。
该车的工厂动力转向和升级的制动系统双主缸使驾驶更加安心-至少车主是这么声称的。观看第二个视频以看到和听到它的运行-人类的口头语言实在太差，无法传达完整的体验。
为了保留汽车的原始部件，车主拆下了尾灯镜片，换上了通用汽车修复替换件。雪佛兰62年前安装在汽车上的水泵和车轮罩也已停用——虽然它们被装箱并贴上标签，但除此之外，一切完好无损，可以正常使用。
据车主说，这辆车的内饰完全是原装的——除了收音机(由收音机删除板替换)。但是，娱乐系统仍然留在Impala身上。有一项改装不在工厂可选附加功能列表中，那就是安装在悬架上的后部安全气囊，而不是原来的减震器。
毕竟，你不可能拥有所有的东西，但这辆车从各个角度看都闪闪发光，这要归功于每一处闪亮的镀铬装饰。“展示”部分被覆盖了，而“运行”部分留给了双四缸409和其值得信赖的四速手动变速箱。是的，它很有趣，拥有409匹马力和420磅英尺的曲轴扭力(以公制为单位，即415PS和570Nm)。
如果您现在还没猜到，它正在出售-售价比八万美元少五美元。一辆行驶里程为55,960英里、油耗为409的Impala售价为79,995美元;由于大学资金意外重新分配，哪个孩子会从突然的家庭教育中受益，这取决于您。