说到肌肉车黄金时代的Mopars，经典车市场上不乏稀有的车型。然而，许多HEMI和Six-Pack车辆仍在美国各地的车库和车库中等待复活。威斯康星州CoonValley的MegaParts商店就是其中之一。
MegaParts是由YouTube的“汽车考古”记录的，基本上是一个黄金时代的Mopar博物馆。它包括即将上路的车辆和需要修复的经典车。它们中的大多数都是从垃圾场和谷仓中救出来的，很可能得到应有的第二次机会。
这个藏品并不像我们在这些页面上看到的其他Mopar藏品那么大，但它包括了不少可以在公开拍卖会上卖出大价钱的肌肉车。一个明显的亮点是橙色的1969年HEMIRoadRunner，你会看到它停在道奇恶魔的顶部。据报道，这辆RoadRunner是从一位将其存放了几十年的人那里买来的，它完整且数字匹配。
这辆Mopar也很罕见。尽管普利茅斯在1969年售出了80,000多辆RoadRunner，但只有787辆配备了强大的426立方英寸(7.0升)HEMI。此车为硬顶车，因此仅生产了421辆。
车库里还有一辆同年的M代码RoadRunner。M代码汽车出厂时配备当时新款的440立方英寸(7.2升)六缸大缸体V8发动机。普利茅斯售出了1,412辆。这辆车也是硬顶车，因此仅生产了797辆。它似乎有一个自动变速箱，因此产量缩小到375辆。Road
Runner就停在其兄弟公司1969年道奇SuperBee旁边。这辆Mopar出厂时使用同样的动力，道奇称之为Six-Pack。当年售出的27,800辆SuperBee中，只有1,907辆配备了A12动力装置。这辆SuperBee车况不佳，在从垃圾场救出之前已被拆开。
但等等，这还不是全部!停在HEMIRoadRunner下面的1972年Demon不是普通的A型车身汽车。这款紧凑型汽车通过GrandSpauldingDodge经销商销售，因此它是一款成熟的Mr.Norm经典车。没有关于它是否升级的信息，但这些东西很少见且非常受欢迎。
回到RoadRunner领域，您还会发现1972年版本。诚然，这些并不像1968年至1971年的钻机那么受欢迎，但由于其440立方英寸的四腔设置，这款RoadRunner非常罕见。这种引擎在黄金时代是一种相当常见的动力传动系统，但在1972年的RoadRunner中却很少见。它们仅用于GTX装饰(独立车型于1971年停产)，仅有672辆。
接下来，我们有一辆1969年的Barracuda，引擎盖下装有440V8。这似乎不是什么大事，但440在第二代Barracuda中是一个非常罕见的部件。普利茅斯只生产了340辆，之后它重新设计了1970年车型的铭牌，并将440作为常规选择。
车库里还停放着几辆直线加速赛车，包括一些有趣的汽车和大量零件。车库里存放着整辆Mopar发动机和极其稀有的MaxWedge零件。据我们的主人说，这些汽车不出售，但车主愿意出售发动机和所有其他备件。在下面的视频中查看所有这些。