BlowerJnr在2023年蒙特雷汽车周上隆重亮相，可以说是具有电动肌肉的延续系列。它的比例也是85%，这意味着每辆车的长度为3.7米(145.7英寸)，宽度为1.5米(59.9英尺)。发布一年后，宾利证实所有首发版车型都已被预定。这家总部
位于克鲁的公司进一步宣布，剩余的250辆汽车的配置器已经启动并运行，使该品种的总数达到349辆。BlowerJnr不是由宾利
生产，而是由HedleyStudios在宾利汽车的许可下生产。毋庸置疑，每辆车都是完全定制的，客户可以享受成千上万种配置和个性化选项。提供不少于六个主题，首先是受SpeedSix启发的蓝色套装，向伍尔夫·巴纳托(WoolfBarnato)与蓝色列车的竞赛致敬。
GreyPack也让人回想起SpeedSix，也就是1929年和1930年赢得勒芒24小时耐力赛的那款车。在法国萨特赛道证明了自己的实力后，这辆SpeedSix被伍尔夫·巴纳托(WoolfBarnato)改装成了一款公路跑车。
BlowerJnr重新利用了Blower的许多元素，车身采用碳纤维材质。唯一的例外是铝制引擎盖，而前面看起来像增压器的元素实际上是充电口。显然，底盘和车轮也涂上了车身颜色。Blower
Jnr重约550公斤(1,213磅)，可在英国和欧盟注册为L7e分类，在美国注册为低速车，在世界其他地区注册为非公路用车。重量过重的部分原因是高压电池，可在3到5小时内充电。10.8kWh
电池组连接到15千瓦电动机，15千瓦意味着20公制机械马力。鉴于上述情况，BlowerJnr在欧洲时速不超过45英里(略高于70公里/小时)，在美国时速不超过25英里(40公里/小时)也就不足为奇了。除了增压器，重新利用的物品还包括燃油增压手动泵，用作驾驶模式选择器。空档、前进和后退可通过复制原版点火提前控制的杠杆进行选择。最后，电池电量表的设计灵感来自赢得比赛的Blower的电流表。至于定价，随附的宣传册列出了税前和运费前90,000英镑的价格，折合起来高达118,770美元。