还记得亨利克·菲斯克(HenrikFisker)吗?这位丹麦汽车设计师一直努力成为一名成功的汽车企业家，但最终却总是失败。
在他的早期职业生涯中，他曾为宝马工作-并创造了Z8和最初的X5，然后转到福特担任阿斯顿马丁的设计总监，在那里他参与了2004年至2016年的DB9和2005年至2018年的V8Vantage的设计。后来，他还在特斯拉工作过一段时间，在那里他设计了特斯拉ModelS的初始设计，他还在ArtegaAutomobile工作过ArtegaGT。
最终，菲斯克的梦想是独自成功，他与不同的人合作在2005年创建了FiskerCoachbuild，然后与QuantumTechnologies一起在2007年成立了FiskerAutomotive。这是他臭名昭著的失败中的第一次-该公司设计和制造了Karma车型，但失败得很快，以至于它的第二款和第三款车型(Sunset和Surf)甚至都没有面世。这并没有阻止他，因为在2013年，他在洛杉矶成立了HFDesign&Technology设计工作室，并于2016年成立了VLFAutomotive。
不用说，他们都失败了。此外，在2016年，这位设计师成立了FiskerInc.，并于2022年开始生产Ocean全电动SUV——我们都知道结果如何。回到Karma混合动力跑车，该公司破产的资产于2014年在拍卖会上出售给中国汽车零部件公司万向，该品牌更名为KarmaAutomotive。
回到现在，该公司只销售Revero和Revero衍生的豪华插电式混合动力电动汽车，外加一系列概念车，如Pininfarina的KarmaGT、SC1VisionEV、SC2等。其中包括即将推出的Kaveya，这是一款1,000马力的异国超级跑车，旨在重振陷入困境的品牌，以及全新的KarmaGyesera，这是一款限量版车型，配备电动动力系统和590马力，旨在与特斯拉的ModelS竞争。
但这还不是全部，因为KarmaAutomotive在2024年蒙特雷汽车周上发布了三个重要公告：他们将与英特尔汽车合作，他们展示了Kaveya“超级轿跑车”的全球首发及其可投入生产的内饰，还宣布了Ivara“GT-UV”设计研究。这款概念车在加利福尼亚州的赛车运动聚会TheQuail上亮相，正寻求在整个汽车行业建立一个新的利基市场——豪华旅行多功能车。
这款新型多地形汽车采用与英特尔汽车公司共同开发的新型软件定义汽车架构(SDVA)开发而成，将配备四个座位、Karma汽车标志性的CometLine造型，甚至还配备“采用自修复油漆的保护性哑光底盘”。此外，Karma还宣布即将推出第三代Revero，起价不到15万美元，但仅限量150辆。