Rivian于3月正式推出了R2SUV，但生产要到2026年才会开始。随着时间的推移，有关即将推出的车型的更多细节浮出水面，但并不总是像人们所希望的那样。作为Rivian首款经济型电动车型，R2预计将会缺少其大哥R1S的一些豪华功能。这是意料之中的事，Rivian首席执行官RJinge最近证实了目前正在削减的功能。然而，量产的R2还将缺少Rivian已经宣传过的一些杀手级功能。
例如，我们已经知道R2不会配备空气悬架，这意味着在不平坦的地形上露营不会像在R1S/R1T中那样舒适。R1电动车的豪华客舱也不会在R2上复制。然而，Rivian的目标是保持平衡，因为它不能让客户对廉价的材料和可疑的制造质量感到失望。即使作为标杆的特斯拉ModelY不是质量冠军，Rivian也有声誉要维护。
然而，Rivian也将在一些实用功能上偷工减料。在最近于帕萨迪纳举行的一次活动中，Rivian特别项目首席工程师BrianGase提供了一些内部信息，说明量产版R2与当前原型车有何不同。其中包括一项在R2宣传活动期间人们开始欣赏的杀手级功能：前排座椅可以折叠放平，让车主可以创造出一个大而平坦的露营表面。Gase
透露，量产车型的座椅不会折叠放平，但会像R1EV一样滑动和活动。取消该功能的原因可能有几个，最明显的是联邦法规和成本。然而，即使是后排座椅也不会像之前展示的那样折叠放平。相反，将有一个四度的角度，据说是为了满足联邦安全法规。Gase
解释了原型车和量产车型之间的另一个区别。与原型车不同，量产版R2将配备挂钩，尽管目前尚不清楚是所有车型都配备挂钩还是仅作为选配。最后，R2量产车将提供紧凑型备胎选项，至少部分车型如此。考虑到如今大多数电动汽车都不配备备胎，这对于喜欢冒险的车主来说是一种解脱。
为了解释原型车和量产车之间的所有这些差异，Rivian透露，原型车不是在工厂制造的。相反，Rivian使用R1平台作为基础，并进行手工修改，为R2/R3/R3X原型车的发布做准备。无论如何，有些人已经放弃了。没有备用座椅、牵引挂钩或可折叠的前排座椅(或至少是乘客座椅)让R2失去了很多吸引力。希望Rivian能够利用反馈重新考虑R2的变更，直到2026年开始生产。