全新2024款MaxusStarX即将在全球亮相并于今年第四季度在中国上市，其首批图片和细节已通过中国政府泄露，让我们得以迄今为止最好地了解这款备受期待的LDVT60继任者。
这些图片发布在中国车辆认证数据库中，随后由TychodeFeijter发布到X，证实StarX是2023GST概念的量产版本，官方数据证实它将采用涡轮柴油和电池电动动力系统生产。
全新LDVT60替代车型的燃烧版具有巨大的方形格栅，饰有深色镀铬帆状装饰，前面印有醒目的“MAXUS”字样(在澳大利亚将被LDV标志取代)，两端是一组锐利的垂直堆叠前灯组。
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同时，EV版本采用了福特Ranger风格的C型夹照明装置，由全宽DRL条连接，其下方是实心格栅和完全不同的前保险杠设计，这些结合起来使其看起来比更具侵略性的柴油车的前端设计更加友好。
根据初步数据，StarX的长度为5500毫米，宽度为2005毫米，高度为1860毫米，轴距同样为3300毫米，这使其比澳大利亚任何最受欢迎的中型双驾驶室皮卡都要大得多，但不如北美的全尺寸皮卡大。
内燃机版本的引擎盖下将是一个2.5升四缸涡轮增压柴油发动机，输出功率为165kW，而电动车版本将由双电机全轮驱动装置(前轮138kW，后轮216kW)驱动，不过预计也会有增程式混合动力系统。
柴油版的最小整备重量为2230公斤，而电动车的重量则高达2850公斤，有效载荷也将受到影响：前者为940公斤，后者仅为320公斤。
由于尺寸巨大，StarX很难被视为当前LDVT60Max的直接替代品，后者目前采用全线圈悬架，但毫无疑问该车型将以某种形式在澳大利亚上市。
EV版本也是如此，该车型已得到当地LDV高管确认将在澳大利亚上市，只是未透露车型名称。
MaxusStarX将于今年年底在中国上市，预计2025年在澳大利亚上市。