尽管通用汽车多次承诺要在电动汽车销量上超越特斯拉，但其电动汽车项目却遭遇了令人尴尬的挫折。在2023年的大部分时间里，只有一款电动汽车的销量达到了可观的数字：雪佛兰BoltEV。与此同时，该公司基于Ultium平台的最新电动汽车的生产数据令人失望。尽管通用汽车的许多品牌宣布推出一系列电动汽车车型，但没有一款能够大规模生产，这让人不禁想知道通用汽车为什么要如此分散其有限的电动汽车资源。Ultium
架构是一个通用名称，包括Ultium电池和驱动装置。这些用于为BT1平台提供动力，该平台是各种大型电动皮卡和SUV的基础。其中包括GMCHummerEV和HummerEVSUV、雪佛兰SilveradoEV/GMierraEV和凯迪拉克iQ，预计未来这三个品牌都会推出更多车型。
凯迪拉克iQ与GMCHummerEVSUV有许多相同的细节，包括先进的800伏电动架构，配备两个可提供高达750马力的电动机。凯迪拉克还拥有高达460英里(740公里)的续航里程，考虑到GMCHummerEVSUV使用同样的212千瓦时电池只能行驶313英里(504公里)，这是一个令人印象深刻的数字。
在发布会上，凯迪拉克宣布凯迪拉克iQ将于今年夏天开始生产，计划于今年下半年销售。然而，生产开始时间已推迟到10月，这意味着全电动凯迪拉克将更晚到达经销商处，可能还能赶上冬季假期。这可以让您有更多时间省钱，因为iQ是价格最昂贵的Escalade变体，最高级别的Escalade-V除外。
正如去年宣布的那样，起价为129,990美元，不包括2,290美元的目的地费用。这将为您提供Luxury1内饰的AWD动力系统。凯迪拉克iQSport1内饰与Luxury1大致相当，起价高出500美元，为130,490美元。两者都具有11.5kW车载交流充电、令人垂涎的55英寸柱对柱曲面信息娱乐显示屏、四轮转向和带磁悬浮控制的空气悬架自适应悬架。
接下来是Luxury2和Sport2内饰，分别售价149,990美元和150,490美元。它们将交流充电器功率提高到19.2kW，考虑到巨大的电池组，这是一个受欢迎的升级。这些装饰还增加了电动开合门、36扬声器G音响系统、夜视、9模块自适应大灯以及带按摩和电动支撑的16向电动前排座椅。
正如您所见，EscaladeiQ太贵了符合联邦税收抵免条件。但是，这些只是基本价格。凯迪拉克在其网站上的EsaladeiQ图片下提到，图片中的车型售价可能达到175,000美元。虽然我们没有关于您可以在EscaladeiQ上指定的可选设备定价的信息，但我敢肯定它会很贵。