2024款吉利RadarRD6(全电动双驾驶室皮卡，在中国以外的市场现在称为RiddaraRD6)再次向澳大利亚市场迈进，吉利控股集团本周确认这款电池供电的皮卡将于今年11月进入泰国市场。
泰国是除英国、日本、印度、南非和澳大利亚之外全球少数几个主要的右驾汽车市场之一，正逐渐成为吉利集团新产品销往澳大利亚和/或新西兰的最后一站。
这家中国汽车巨头的豪华电动汽车品牌Zeekr在泰国推出仅一周后就已确认登陆澳大利亚。
昨日，吉利通过其社交媒体渠道确认，RiddaraRD6将于今年11月在泰国国际汽车博览会上发布，并在泰国上市。
“你好，泰国!中国最畅销的新能源皮卡Riddara即将到来!敬请期待我们在2024年第41届泰国国际汽车博览会上的盛大亮相!”该品牌在Facebook帖子中写道，并配上阴影轮廓和“你好泰国”的横幅。
RD6的右钩形生产于4月初开始，并与该车型出口专用名称的更改同时宣布。
毫不奇怪，吉利已经在澳大利亚申请使用“Riddara”命名法，该商标申请可以追溯到去年6月，但是，RD6铭牌尚未在澳大利亚申请。
这款基于单体式底盘的“生活方式”皮卡最终是否会贴上Riddara或Geely标志并在这里出售还有待观察，但我们知道它的电池电动动力系统基于单个200kW/384Nm电动机和两种不同容量的电池选项。
入门级电源是63kWh锂离子电池，按照宽松的CLTC标准可提供高达385公里的续航里程，而更大的86kWh电池则可带来517公里的续航里程。
据称这两种动力系统均可在7.6秒内达到100公里/小时，并且在使用直流电时可在大约30分钟内从30%快速充电至80%，但尚未指定最高充电率。
出口规格的RD6长5260毫米，宽1900毫米，高1865毫米，轴距3120毫米，虽然下方没有梯形框架，但尺寸与马自达BT-50和五十铃D-MAX双驾驶室大致相同。
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离地间隙额定为220毫米，制动牵引能力为2500公斤，有效载荷在755-775公斤之间，具体取决于电池组。
悬架由前部的麦弗逊式支柱和后端的螺旋弹簧多连杆负责。
可能会提供多个等级和装饰，但该车型全球登陆页面上列出的设备亮点包括皮革内饰、数字仪表盘、电动天窗、拉丝铝外观装饰、卫星导航、宽屏信息娱乐系统、四角盘式制动器、矩阵LED大灯和6kW/220V车辆到负载(V2L)功能。
虽然价格昂贵且缺乏亮点的LDVeT60开创了这一类型车型，但许多其他电池电动双驾驶室皮卡也将在未来一两年内登陆澳大利亚，其中包括即将推出的2025年比亚迪Shark和起亚Tasman的电动版本。