1966年，GTO已开始受到追捧，但庞蒂亚克仍试图在各方面改进其产品。在1965年进行了大规模改款后，庞蒂亚克的顶级全尺寸汽车Bonneville在接下来的一年中基本保持不变。
庞蒂亚克对更强劲发动机的需求日益增长，这也为Bonneville提供了更多选择。第四代车型于1965年开始生产，采用389发动机，额定功率为333马力，配备手动变速箱，但庞蒂亚克最终在两年后增加了400ci发动机。Bonneville
还可以订购428ci发动机，如果客户特别关注引擎盖下的性能，他们可以选择高达390马力的发动机。
这款1966年的Bonneville在隐藏发动机舱的磨机方面与众不同。这辆车不再使用原装发动机，因此现在负责推动车轮的是1971年庞蒂亚克GTO的455ci发动机。动力非常强劲，eBay卖家classicpassions表示，磨机升级使Bonneville无论走到哪里都引人注目。发动机升级
可能是好消息，也可能是坏消息，这取决于您站在哪一边。虽然许多人显然会喜欢一台能产生更多动力的GTO发动机，但其他人宁愿坚持使用全原装的Bonneville。它们只有一次是原装的，收藏家会为未经修复、未经改动、100%原装的Bonneville付出大笔金钱。
这些照片说明了一切，并证实了这辆庞蒂亚克并非处于最佳状态。油漆显示出它的年龄，但如果您是独特铜绿的忠实粉丝，您可能希望保持其当前状态而无需重新喷漆。
汽车启动、行驶、驾驶和停止都正常，车主说，无论谁购买这辆Bonneville，都只需进行一些小修小补，包括对转向系统进行校准。否则，这辆车显然会喜欢完全修复，但很明显，无论谁最终把它带回家，都可以跳上车开走，而不必在汽车以外的任何东西上花一分钱。
既然我们已经在谈论钱，那么对于这样一辆看起来已经准备好成为日常驾驶者的伟大的Bonneville来说，这个售价是合理的。如果您同意支付13,900美元，这辆车就归您所有，但车主还启用了“出价”按钮，因此如果您有其他交易意向，您可以协商价格。如果您想在出价前亲自查看，Bonneville停在爱达荷州博伊西。