“天哪，那个格栅!”这难道不是事实吗……尽管如此，7系仍然是一款出色的豪华轿车，可以改变您的出行方式。一辆全功能跑车很有趣，可以让您面带微笑。然而，一辆价格不及劳斯莱斯但提供类似舒适度和豪华度的汽车会让您感觉自己像一位热衷于无压力生活的成功CEO。
因为我们将您想象成一位优先考虑宁静和健康的高管，所以我们选择配置的版本不能是全电动i7。由于重心较低，电池供电的轿车在各种类型的道路上都可以更安静、更稳定，因为高压储能单元位于地板下，通常是乘坐结构完整性的一部分。
一个缺点是现有的电池技术并不是我们想要的。最大续航里程受天气条件、车轮大小、您的驾驶风格以及您使用的客舱设施数量的影响。例如，一直开着空调会更快耗尽电池电量。
然后就是充电。如果你想延长电池寿命，就不应该经常用直流电快速充电。此外，除非是磷酸铁锂(LFP)电池组，否则应避免定期将其充电至100%。
例如，i7eDrive50的最大EPA额定续航里程为321英里(517公里)。因此，按照推荐的充电策略，您每天的理想续航里程为257英里(414公里)。当然，前提是外面不太冷也不太热，而且您的驾驶状态良好。
哦，我有没有提到北美和欧洲许多地方的高功率充电网络并不好?除了奇怪的连接器情况外，小偷还会剪断基座电缆以出售其中的铜线。这些充电站很容易成为目标，因为没有店员监督它们，而且它们通常位于奇怪的地方。
选择合适的7系列
显然，全电动汽车终有一天会统治世界，但在我们看来，一个愿意今天花大价钱买一辆珍贵的宝马的人不应该忍受明天的麻烦。花六位数的钱买车，然后还要和各种各样的人打交道，或者处理公共充电基础设施的缺陷，这有什么意义呢?
所以，我们选择了次优选择：5,635磅(2,564千克)的插电式混合动力车750exDrive，制造商建议零售价为107,000美元。这个版本的7系结合了涡轮增压3.0升直列六缸B58发动机和电动机。八速自动变速箱可实现483马力的最大输出功率和479磅英尺(649牛米)的扭矩。
750exDrive不仅在油箱满且18.7千瓦时可用电池充满电的情况下可行驶470英里(756公里)，而且从静止加速到60英里/小时只需4.6秒，并持续加速直至达到最高速度127英里/小时(204公里/小时)。
由于高压电池比i7底部的电池小五倍多，因此在家用插座上将其充电至100%大约需要9个小时。因此，您每天早上醒来时都可以看到“油箱”满满的，而无需投资2级家用充电设备。
充满电的电池可保证最大无排放行驶里程为54英里(87公里)，这足以满足您的日常出行需求。请记住，为了保护高压储能装置，电动机只有在电池良好且温暖时才会工作。当气温为14华氏度(零下10摄氏度)及以下时，车辆将仅使用内燃机，直至电池预热完毕。
正确规范
那个巨大的格栅是无法绕过的。它不再像肾脏了。看起来好像有人忘记了他们有两颗豆子浸泡在锅里。为了加倍努力使它们变得更大，他们请《杰克·斯普里金斯和魔法豆的故事》中的杰克将种子改造成未来派的宝马格栅。
暗绿宝石