这个绰号也用于一款名为Valiant的克莱斯勒品牌汽车，该车于20世纪70年代在澳大利亚生产。这是一款双门轿跑车，使用与普利茅斯Duster或道奇Demon相同的平台，在澳大利亚引起了不小的轰动。
它在其他地方也引起了同样的兴趣，因为该车型也在南非销售，但与其他地方的车型相比有一个主要区别：它没有配备V8发动机，而是使用倾斜六缸发动机。
像往常一样，南非人立即开始梦想更多，而那些有能力做点什么的人甚至试图将V8Charger带入当地市场。几乎做到这一点的人是当地克莱斯勒经销商AndersonBrookerMotorEnterprise的老板KeithAnderson。
他拿了一辆第一代南非ValiantCharger，称为VH，用383ci发动机替换了汽车原来的225ci动力装置。三速TorqueFlite自动变速器用于控制发动机的动力。
这种配置的汽车原本是克莱斯勒在该国开始生产V8Valiants的预生产原型，尽管数量有限。为了确保每个人都明白这一信息，安德森将汽车交给了当地杂志Technicar的人员进行测试。
1973年，V8Valiant开始接受测试。未经改装的383ci发动机在15.3秒内将汽车推过四分之一英里，同时在7.6秒内从静止加速到60英里每小时。双向平均速度为113英里每小时(181公里每小时)。
制造这辆车的人并不特别满意，所以他开始改装发动机。他通过钻孔将发动机尺寸增加到390ci，清洁了发动机缸体，并用新轴承重新制作了硬件的底端以改善油流量。
为了让发动机更好的气流，气缸盖被移植，安装了一个新的四腔Holley化油器，并更换了散热器和排气系统。最后，还安装了一个新的凸轮。
这些改变立刻就得到了回报。再次接受Technicar测试后，Valiant的60英里/小时加速比之前快了约一秒(6.5秒)，四分之一英里冲刺时间也缩短了一秒多——时钟停在了14秒。锦上添花的是，记录的速度现在是140英里/小时(225公里/小时)。
这一切本应立即引起克莱斯勒的注意，如果不是20世纪70年代的能源危机几乎剥夺了汽车制造商制造新型大功率汽车的兴趣，克莱斯勒可能也不会注意到这一点。
这意味着世界上从未有过南非克莱斯勒ValiantCharger的量产版，据我们所知，您现在看到的这辆是唯一现存的量产版。而且它正在等待拍卖。