我们选择这些例子是为了将范围缩小到高端车型，因为否则，我们还必须讨论欧洲所有的小型掀背车和跨界SUV，如菲亚特GrandePanda、欧宝Frontera和雪铁龙C3Aircross等。
阿尔法罗密欧是Stellantis品牌之一，因获得额外的关注和成为汽车行业红毯焦点而受益。他们现在也有了真正的阵容：更新的GiuliaSedan和Stelvio跨界SUV、混合动力Tonale紧凑型CUV，以及33Stradale超级跑车和全新的全电动Junior(在与意大利政府发生争执之前称为Milano)。
后者是一款超小型跨界SUV，是目前在售的最小的阿尔法罗密欧，也是他们投入生产的首款全电动汽车，因为33Stradale将由米兰的CarrozzeriaTouringSuperleggera专家手工打造，而不是由阿尔法罗密欧自己打造。但事实证明，包括实习生在内的每个人都意犹未尽。由于这家高端运动型意大利汽车制造商现在已经凭借PHEVTonale和全电动Junior以及33Stradale的EV
版本牢牢进军电气化领域，因此很明显，很少有人会考虑更多内燃机驱动的汽车。唉，电动汽车领域目前已经充斥着跨界车和轿车等显而易见的产品。那么，一款可以兼作轿车的跑车怎么样?car.design.trends上的好心人最近让我们关注了阿尔法罗密欧新电动车的假想方案，该方案由LeonardoDiTrapani(社交媒体上的别名是leonardo_ditra_)设计，他是一名虚拟设计师，曾是阿尔法罗密欧的实习生。他的项目自然不是关于其他品牌的——尽管他过去也为Polestar设计大赛、名为Lowtail的新款摩根，甚至三菱设计过方案，因为他的设计论文是一款名为三菱HS-R的跨界轿跑车。不过现在，他为这个实习项目选择了一个标志性特征，它的外观和感觉足以让它有机会进入现实世界。阿尔法罗密欧Codalunga是一款Quadrifoglio汽车，适合新奇的电动车生活方式，而且不仅仅是一款跑车，因为我们觉得如果我们正确解读CGI提示，它也可以兼作快背式轿车。据传，下一代阿尔法罗密欧GiuliaQuadrifoglio是一款全电动1,000马力轿车，而33Stradale仅限量33辆，这家意大利汽车制造商肯定可以使用像Codalunga这样的车型作为零排放时代的新旗舰，对吗?