虽然尚未确认是否会在澳大利亚展厅上市，但比亚迪将推出一款与MG4和大众ID.3直接竞争的车型，而OceanM掀背车的亮相表明，它不仅可以成为MG4X-Power的竞争对手，还可以成为宝马i4和现代Ioniq5EV的低价替代品。
虽然传统轿车在中国仍然很受欢迎，多家汽车制造商在北京车展上展示了新款车型，但比亚迪推出的OceanM高性能轿车表明其瞄准的是欧洲——热门掀背车的发源地。
在比亚迪系列中，OceanM定位于Dolphin掀背车和Seal轿车之间，这款以性能为导向的展示车将采用后轮驱动，旨在吸引那些追求更高驾驶参与度的驾驶者。
OceanM基于比亚迪全新平台打造，采用了今年早些时候发布的最新Blade2电池技术，采用引人注目的橙色喷漆、强劲的空气动力学套件、对比鲜明的深色合金轮毂、黑色车顶和双舱口安装后翼。
这款概念车的车身加大了，用摄像头代替了外部后视镜，还配备了齐平的门把手，但内饰部分尚未透露。
虽然使用新的Blade2电池技术确实可以洞悉其潜在能力，但OceanM的动力系统技术细节尚未公布。
在这里，OceanM的电池组(与传统电池相比，其电池组具有更紧密排列的电池，称为“刀片”)是车辆结构的一部分，有助于提高重量效率、包装和驾驶动力。
据称，Blade2技术每次充电后可提供高达1000公里的续航里程，能量密度比澳大利亚展厅中Seal、Dolphin和Atto3中比亚迪第一代Blade电池高出25%。
这意味着，相同续航里程下电池体积更小，或者相同尺寸电池续航里程更长，具体取决于车辆的需求。
Blade2电池预计将于8月开始生产，OceanM也将紧随其后在中国上市销售。
在中国，OceanM的售价在150,000元至200,000元(32,000澳元至42,000澳元)之间，如果OceanM确实进入澳大利亚，预计售价约为55,000美元，而MG4的售价则在39,000澳元至60,000澳元之间。
2023年，比亚迪超越特斯拉，成为全球最大的电动汽车生产商，同时也是仅次于市场领先者CATL的第二大电池供应商。