曾几何时，这家日本汽车制造商自2006年起生产的马自达BT-50紧凑型中型皮卡车与最畅销的国际福特Ranger结为姐妹——首先是PJ/PK迭代，然后是无处不在的T6。然而，从2020年夏季在澳大利亚发布的第三代BT-50开始，马自达利用第三代五十铃D-Max的DNA开发了这款中型主力车。
因此，当前(TF)代BT-50是在五十铃位于泰国北榄府Samrong的工厂生产的。该车型是马自达在澳亚地区的重要载体，这就是为什么一些最重要的更新首先到达澳大利亚，然后传播到各地。例如，去年，我们看到了针对澳大利亚规格的新型越野配件包的展示。
现在，LandDownUnder的当地部门再次宣布了一系列升级，以扩大其吸引力，首先是在所有4x4车型上添加崎岖地形模式，旨在优化越野时的牵引力，特别是“对于更好的管理和驾驶”非常有用。困难条件下的精度，”该汽车制造商表示。崎岖地形模式可以调节油门和制动输入，同时还可以与锁定后差速器和陡坡缓降控制系统配合使用。
此外，双驾驶室还提供新的GT规格-它建立在XTR级别之上，配备LED头灯、双区气候控制、9英寸触摸屏、皮革包裹的方向盘和档位旋钮，并获得了镀铬加热外后视镜、加热前排座椅和棕色皮革内饰。GT车型还获得了远程启动功能，XTR装饰具有用于灯光和音响系统的发动机关闭附件功能。相比之下，XS和XT型号现在具有自动重新锁定功能。
起价为35,520澳元，按当前汇率计算，仅相当于23,715美元。然而，这是针对基础1.9升发动机，仅在BT-50SingleChassisXS4x2上提供。3.0升发动机成为所有其他售价38,520澳元或25,731美元起的车型的标准配置，马自达提供了丰富的配置：不少于21种组合的单驾驶室、自由式、双驾驶室底盘(4x2和4x4)以及XS、XT、XTR、GT、SP和Thunder装饰变体。值得注意的是，所有价格-高达74,095澳元(49,487美元)的价格均与去年相同，唯一例外的是SP型号，该型号上涨了30澳元或20美元，至68,690澳元或45,870美元!很酷，对吧?