各位，Okai这个名字之前已经无数次出现在我们的页面上。哎呀，我们甚至测试了他们的一些装备，很可能您一生中都骑过Okai，但您甚至不知道。他们是我们在城镇周围找到的最后一英里租赁踏板车的主要制造商之一。
自从他们开始涉足城市出行领域(主要是电动滑板车)以来，他们已经拥有100多项设备专利，无论是一轮、二轮、三轮还是四轮。因此，当我得知他们的产品阵容中新增了LyteCycle或EB60时，您可以理解我的兴奋之情。
现在，当Okai向市场推出移动设备时，通常是一些相当不懈的开发和客户反馈的结果，而EB60似乎正是这样的结果。例如，这种阶梯式奇观的价格不超过1,500美元(按当前汇率计算为1,400欧元)，比Joe的平均消费门槛低约500美元。让我们看看Okai这次做了什么。
您需要注意EB60的一些问题。如果您访问制造商的网站，您会发现这款两轮车目前的广告为“即将推出”。也就是说，Okai只向我们展示了一些规格，但您仍然可以订购这只小狗。
总的来说，框架材料没有具体说明，但我的专业知识告诉我们，它是铝制框架，正如我们所看到的，它是围绕整个步进和巡洋舰外观设计的。虽然大多数人认为这种镜框款式只适合女士，但事实并非如此;这是为了舒适和安全。即使当我不想弯腰骑公路自行车或山地车时，我也会骑跨步式自行车。
也就是说，EB60框架的一个显着特点是它为游戏带来的整体“简约”外观，但这些外观可能具有欺骗性;里面有一些功能。例如，后部可配备行李架，前部可添加货篮。
从这里开始，Okai将可更换电池设计集成到该电动汽车上最大的(下管)中，并且作为标准配置，带来了36V下运行的9.6Ah电池。据制造商称，峰值续航里程可达62英里(100公里)，相当不错。请记住，这些数字是在测试设置中得出的，因此实际结果肯定会稍低一些。我测试过的平均电动汽车在遇到颠簸、山坡、各种骑行路面，甚至午餐的大小时，这些数字会下降约20%-30%。
至于电机，Okai配备了一个后轮毂安装的动力装置，标称功率为350W。然而，它的峰值功率为550W，可以应对高达14%的山坡，这意味着旧金山是禁区。哦，它还能够产生55Nm(40.5lb-ft)的峰值扭矩，所以即使后部或前部有一些货物，你也应该没问题。最高时速仅限于20英里/小时(32公里/小时)，而且据我所知，没有油门。
除此之外，Okai并没有过多提及，只是说EB60配备的是27.5英寸轮胎，横截面为1.95英寸，非常漂亮且面向城市，并且需要小于或等于10m(33ft)才能完全停止。我希望这个数字在现实世界中“少得多”并且显然“不等于”。渲染图还展示了液压制动器和链式传动系统，但尚未对此进行书面确认。我们也不知道它到底有多“Lyte”;这是重量。
在我们离开之前，我想让我们注意一下驾驶舱。在浏览图库中的图像时，我注意到把立和车把是一体的，所以我看不出如何以任何方式调整此功能以适应您的尺寸。当然，鞍座肯定会调整，但仅此而已。尽管如此，它还是给EB60带来了某种感觉。请务必注意集成仪表板。
除此之外，我们对EB60知之甚少，所以我们所能做的就是下订单，等待它出现在您家门口，或者订单被拒绝。在这种情况下，你没有什么可失去的;如果自行车不是您想象的那样，请按照制造商设定的指导原则将其退回，然后拿回您的钱。但话又说回来，Okai之所以能走到今天，并不是因为他不信守诺言。至少可以说，到目前为止，LyteCycle看起来很有前途。