导读 作为EV4W车主，我非常确定我的下一辆4W将再次是EV4W(希望是更高级的选择)很好奇当前的EV2W车主会考虑如何进行下一次升级?对EV2W进行了足够...
作为EV4W车主，我非常确定我的下一辆4W将再次是EV4W(希望是更高级的选择)
很好奇当前的EV2W车主会考虑如何进行下一次升级?
对EV2W进行了足够的实验，我将考虑将ICE车辆作为我的下一个
在体验了EV2W的好处后，我将考虑将EV作为我的下一个
以下是BHPianantz.bin对此事的看法：
去年购买Triumph400时，我正在认真考虑UltravioletteF77。两者的价格范围相似，性能也相当。
F77的问题是绝对没有快速充电功能。使用可选的升压充电器充满电需要4小时。标准充电需要8小时。
这种充电速度非常适合功率低于15马力的通勤电动汽车(OlaS1Pro是最强大的)，这些电动汽车可能永远不会在城市以外的地方使用。当你在两轮车链上走得更高时，人们想骑着自行车去拉达克。考虑到这些充电费率和现实世界中170-220公里的有限行驶里程，如果某些东西甚至不能去罗纳瓦拉(从浦那)回来而无需充电，说服很多人购买就成了一项艰巨的任务。几个小时。
如果它有直流快速充电选项，这个200-250公里的续航里程实际上就足够了。第一辆RC390有一个10升油箱，返回速度20公里/升。可用的坦克范围甚至比Ultraviolette还要小。人们使用它并没有太多抱怨。如果30-40分钟充满电(充电率10Kw)可以增加150-200公里，那么它完全可以用于长途运输。
即使这个要求不是每天都会发生，人们也希望有机会做到这一点。Ultraviolette上尚不存在该选项。
但这就是我的想法，而且我还没有拥有电动汽车。其他人有什么要说的?
最后，它不会发出噪音。安静和快速的摩托车并不是一个安全的组合。