20多年前，马自达作为zoom-zoom汽车品牌复兴的核心车型已经发展到第四代，被称为EZ-6，并在今天的北京车展上亮相。
现在我们必须拭目以待，看看EZ-6是否会在中国境外销售，然后再看看是否可以开发出右手制造的商业案例，然后在澳大利亚销售。
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EZ-6由马自达与中国合作伙伴重庆长安的合资企业长安马自达汽车公司开发，将于2024年底在中国上市，配备电池电动和插电式混合动力系统。
与Mazda6相比，EZ-6的一个关键变化是后轮驱动而不是前轮驱动。
全新中型车EV版的预计续航里程约为600公里，而PHEV预计在充满电和一箱燃油的情况下可实现超过1000公里的续航里程。
今天也在北京发布了一款名为Arata的电动SUV概念车，计划于2025年底在中国上市。
EZ-6的设计语言基于马自达的KODOSoulofMotion理念。它的长宽高分别为4921毫米、1890毫米和1485毫米，比现款马自达6(4800毫米/1887毫米/1480毫米)更长、更宽、更高。
马自达强调了驾驶质量对EZ-6开发过程的重要性，并表示将Mazda6的前轮驱动布局改为后轮驱动有助于在EV版本中实现50:50的重量分配。
EZ-6的其他动态功能包括前支柱和多连杆独立后悬架系统以及动力后扰流板，以提高高速稳定性。
虽然建议EZ-6将与CX-60等车型共享其平台和PHEV动力系统是合乎逻辑的，CX-60基于马自达最新的大型产品组架构，但LPG配备了双横臂前部设置。
发布会媒体声明称，EZ-6还采用了长安汽车提供的先进电动汽车技术和智能技术。
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其中包括智能停车技术，即使驾驶员在车外，也可以通过语音控制EZ-6。
智能座舱技术还可以通过语音、触摸和手势控制等多种方式进行操作。
马自达总裁兼首席执行官MasahiroMoro表示：“我们很高兴推出与马自达和长安汽车合作开发的全新新能源汽车(NEV)。
“马自达EZ-6是结合了马自达的优势与长安汽车的电气化技术的最新电动汽车。