导读 汽车制造商试图在汽车仪表板上安装更多触摸屏的时代可能很快就会结束。欧洲新车评估计划(EuroNCAP)是欧洲碰撞安全的领先机构，计划从2026年...
汽车制造商试图在汽车仪表板上安装更多触摸屏的时代可能很快就会结束。欧洲新车评估计划(EuroNCAP)是欧洲碰撞安全的领先机构，计划从2026年开始对其碰撞测试引入新规则，在关键车辆功能上将有利于按钮和开关等物理控制，而不是触摸屏。
这意味着希望在EuroNCAP碰撞测试中获得最高分的汽车制造商将需要放弃完全依赖触摸屏。最初，物理控制将需要五个关键功能：操作转向灯、危险信号灯、挡风玻璃雨刷器、紧急呼叫和汽车喇叭。
EuroNCAP战略发展总监MatthewAvery表示，对触摸屏的依赖意味着驾驶员不得不在关键时刻将视线从路面上移开。
他在接受《泰晤士报》采访时表示：“过度使用触摸屏是整个行业的一个问题，几乎所有汽车制造商都将关键控制装置转移到中央触摸屏上，迫使驾驶员将注意力从道路上移开，并增加了分心事故的风险。”周三发表。
尽管EuroNCAP测试是自愿性的，但欧洲大多数主要汽车制造商都使用其碰撞测试来强调其车辆的安全性。这意味着为满足新要求而对欧洲车辆进行的设计更改也可能出现在美国销售的车辆中
在收到客户的负面反馈后，一些汽车制造商已经开始增加一些物理控制装置。其中之一是大众汽车，该公司因在高尔夫和ID.3掀背车等车辆上过度依赖触摸控制而受到批评。