法拉利296唯一的直接竞争对手在第一辆Artura在沃金下线两年后就进行了更新。除了大量的升级(包括更强劲的双涡轮增压V6插电式混合动力系统)之外，Artura现在还以蜘蛛的形式提供。
首先也是最重要的，我们正在研究一款一体式硬顶，它可以在11秒内以电动方式收回，速度可达每小时31英里。如果您更喜欢公制单位，请将每小时50公里。两个电机的任务是折叠车顶，另外两个电机负责升高和降低后车厢盖，另外两个电机负责控制扶壁上的空气动力学盖。
到目前为止有六个，但迈凯伦又为后窗和闩锁机构增加了两个。总共有8个电机，这解释了ArturaSpider比ArturaCoupe多了136磅(62公斤)。根据迈凯伦的说法，ArturaSpider的DIN整备重量为3,439磅或1,560公斤(目前最轻的规格)。
这家英国汽车制造商还声称，其首款混合动力敞篷车比竞争对手轻了183磅(83公斤)。强调竞争对手，考虑到只有296GTS可以与ArturaSpider竞争，这有点奇怪。我们还应该记住，法拉利使用铝而不是轻质碳纤维作为底盘。
默认情况下，所谓的可伸缩硬顶是碳纤维和复合材料面板。可以使用电致变色玻璃面板，但遗憾的是，迈凯伦没有提供任何定价信息。得益于悬浮粒子装置(SPD)技术，这款精美的面板可以阻挡99%的阳光，这要归功于悬浮粒子装置(SPD)技术，该技术代表悬浮在涂有ITO的两片PET之间的基质中的棒状粒子。然后将薄膜层压在两片玻璃之间。
悬浮粒子装置技术还可以阻挡96%的太阳能，从而减少进入机舱的热量传递。在冷却方面，ArturaSpider与ArturaCoupe的不同之处还在于动力系统采用了空气热冷却系统。它包括四个管道系统，包括位于上后车身外部的两个入口。聚碳酸酯扶壁旨在将空气引导至后座盖的管道中，以实现额外的冷却。
ArturaSpider和ArturaCoupe都受益于重新校准的防抱死制动系统、新的制动冷却管道、带铝制卡钳的碳陶瓷制动转子、新的动力总成支架、启动控制系统的所谓旋转轮拉开功能、改进的悬架以及经过重新校准的变速箱，具有预填充功能，可将换档速度提高25%。怎么会?通过自动将液压油加压至执行换档所需的阈值。Artura
的120度V6发动机可输出605马力和585牛米(596马力和431磅英尺)，而电动机则可输出高达95马力和225牛米(94马力和166磅英尺)。总而言之，2025年款Artura的输出功率为700马力，扭矩为720牛米(690马力和531磅英尺)。Macca的动力和扭矩不如意大利竞争对手，它需要3.0秒才能达到60英里/小时(97公里/小时)，需要10.8秒才能跑完四分之一英里。最高时速?这将是电子限速205英里/小时(330公里/小时)，而电动续航里程在WLTP中估计为21英里(33公里)，在EPA测试周期中估计为11英里(18公里)。2025年迈凯伦Artura的两个版本将于2024年中期开始交付。ArturaSpider在美国的起价为273,800美元。为潜在客户提供三种可选的内饰主题：Performance、TechLux和Vision。每台的最终价格都增加了9,400美元，这意味着一辆装备精良的ArturaSpider的售价远超过300,000美元。