导读 丹尼尔·克雷格可能已经挂起了他的燕尾服，关于谁将扮演下一任邦德的传言正在流传，但越来越多的人认为007的下一组轮子将由电池和电动机提...
丹尼尔·克雷格可能已经挂起了他的燕尾服，关于谁将扮演下一任邦德的传言正在流传，但越来越多的人认为007的下一组轮子将由电池和电动机提供动力。
阿斯顿·马丁已从英国先进推进中心(APC)(抱歉，这里没有Q分支机构)获得了900万英镑的资金，以补充该汽车制造商内部定制豪华电池电动汽车平台的研发。
政府资金将帮助这个标志性的英国品牌从内燃机超级跑车和强大的SUV过渡到像地球上几乎所有其他制造商一样的未来：全电动。
尽管900万英镑不算什么，但这只是阿斯顿未来五年承诺用于先进技术的20亿英镑中的一部分。它也不会单独采取行动，因为其ProjectElevation是由阿斯顿·马丁领导的六家合作伙伴合作研发项目。
它将包括来自制造技术中心、专家工具和自动化、创意复合材料、模糊逻辑工作室和华威大学WMG的支持。
阿斯顿表示，该项目将解决“将轻量级800V牵引电池组和双前电动驱动单元(EDU)开发成模块化BEV平台的技术挑战，其带宽范围从超级跑车到SUV。”简而言之，它希望创建自己的专有技术，而不是依赖外包。
阿斯顿计划于2025年发布其首款全电动汽车，该汽车将取代SUV(尽管我们不确定它将是DBX变体还是全新汽车)，并由Lucid的电机和电池技术提供动力。四电机装置的功率输出可能高达1,500马力。
到2026年，所有阿斯顿车型都将有电动版本，到2030年，你将无法购买轰鸣的V8或呼啸的V12。看来邦德的下一辆车将是平稳静音型。