导读 就像学习驾驶员在车辆上展示L标志以警告其他道路使用者在周围小心谨慎一样，梅赛德斯-奔驰正在采用绿松石色灯光来在车辆以自动驾驶模式运行...
就像学习驾驶员在车辆上展示L标志以警告其他道路使用者在周围小心谨慎一样，梅赛德斯-奔驰正在采用绿松石色灯光来在车辆以自动驾驶模式运行时进行通信。这样的系统很快就会上路，至少在加利福尼亚州和内华达州，梅赛德斯已获得批准在其具有自动驾驶模式的车辆上使用特殊的外部照明。
目前这些车辆是2024款EQS和2024款S级，这两款车都具有SAE3级自动驾驶辅助功能，可在特定高速公路上以高达40英里/小时的速度提供真正的“无眼无手”功能。
这项名为DrivePilot的技术仅在美国加利福尼亚州和内华达州发挥作用，因为这些州有合适的监管环境。它还在德国梅赛德斯本土市场推出。梅赛德斯本周还获得了在中国北京的公共道路上进行DrivePilot测试的许可。
在加利福尼亚州，梅赛德斯只能将绿松石灯用于测试目的，最初为期两年。在内华达州，从2026年款开始，将允许在向公众销售的车辆上使用该技术。
梅赛德斯希望业界标准化绿松石色灯光，以便在车辆以自动驾驶模式运行时进行通信。该汽车制造商表示，与其他颜色相比，这种颜色具有生理和心理上的好处，其中之一是与现有的车辆照明和交通信号(例如交通灯或应急照明)明显区别。SAE还制定了J13134标准，该标准概述了启用3级系统的车辆可以使用绿松石色车外灯来表明车辆的自动驾驶模式已激活。
汽车制造商已经研究了自动驾驶车辆与其他道路使用者进行通信的各种方法。这些范围从灯光到数字显示和动画，甚至是模仿人眼的系统。到目前为止，只有梅赛德斯已经拥有允许在公共道路上运行的系统。