尽管存在供应链限制，并且由于专注于理想的轿车和货车以及车队的电气化，梅赛德斯-奔驰集团在2023年售出了2,491,600辆汽车(增长1.5%)。
由于对优质产品的需求，梅赛德斯-奔驰汽车在2023年售出了2,043,800辆汽车，导致梅赛德斯-迈巴赫(+19%)、G级(+11%)和梅赛德斯-AMG(+4%)高端汽车销量增加至328,200辆去年的车辆。2023年，V级和EQV车型的销量增加了60,000辆。尽管产品供应有限，第四季度梅赛德斯-奔驰汽车的销量仍达到514,000辆，其中高端汽车季度环比增长17%。
得益于梅赛德斯-迈巴赫GLS和S级版本在所有关键地区的强劲销售，梅赛德斯-迈巴赫2023年销量增加了19%。第四季度，梅赛德斯-迈巴赫在美国市场推出了全电动EQSSUV版本，并于2024年在其他关键地区广泛推广。梅赛德斯-AMG销量在2023年增长了4%，其中76%高性能电池电动汽车的崛起。
G级的销量依然强劲，并在今年推出电动G之前，在2023年再次增长11%。S级仍然是该细分市场无可争议的领导者，在所有关键地区保持着约50%的市场份额。
核心细分市场的全年销量在2023年达到1,096,800辆(-2%)，主要是由于供应商瓶颈以及改用12月份在中国推出的新款E级轿车的车型。由于48伏系统短缺，新款GLC和E级车在许多市场的供应受到限制。2023年C级车销量增长10%。
在EQA(+57%)和EQB(+109%)的强劲需求的推动下，2023年入门级销量达到618,800辆(+4%)。
梅赛德斯-奔驰纯电动乘用车销量年内增长73%，达到222,600辆，相当于总销量的11%，包括插电式混合动力车销量的19%。EQE轿车的全球销量猛增120%，在新款EQESUV的推动下，美国市场的纯电动汽车销量增长了一倍多(+167%)。