导读 Rimac作为倡导全电动动力系统的超级跑车品牌而享有盛誉。然而，Autocar的一份报告表明，这家总部位于克罗地亚的汽车制造商正在寻求使用不同...
Rimac作为倡导全电动动力系统的超级跑车品牌而享有盛誉。然而，Autocar的一份报告表明，这家总部位于克罗地亚的汽车制造商正在寻求使用不同的能源，例如石油气、氢气和柴油。
公司首席执行官马特·里马克(MattRimac)表示：“Rimac并不完全是电动汽车，它正在做当时最令人兴奋的事情。”这揭示了一个正在进行的计划，以确定所谓的纳米管是否可以有效地取代电动传动系统中的电池。
从表面上看，新技术应该会提高其车型的功率重量比，特别是考虑到电池占电动汽车重量的大部分。这就解释了为什么电动汽车在直线行驶时速度很快，但在转弯时却缺乏速度。
该技术的工作原理是使“化学性质不同”的液体燃料过热来发电。一家在公司内部试验该技术的初创公司表示，纳米管的运行效率可达80%，远高于内燃机的平均效率30%。其他气体，如二氧化碳，是这一过程的副产品，尽管据说排放物的危害性远低于任何传统的内燃机。
虽然任何汽车实际上都会受益于这项技术，但跑车会更好。就Rimac而言，更轻的能源应该配备在与现代共同开发的跑车上。因此，如果未来某个时候看到更轻的电动现代N车型，我们不会感到惊讶。
在提供卓越的电动汽车性能方面，Rimac可以说是最有能力的公司之一。该公司的第二款量产车型RimacNevera展现了力量，在纽伯格林赛道上以7:05.298在12.9英里赛道上的单圈时间创下了电动汽车的纪录。今年早些时候，这款电动汽车还以其1,914马力的动力传动系统打破了20多项记录。
该技术尚未确定推出日期。如果Rimac能够实现这一目标，那么纯内燃机汽车就可以不再吹嘘其相对于电动汽车的重量优势。