梅赛德斯-奔驰在慕尼黑2023年IAA展会上展示了其CLA概念车概念车，让人们得以一睹这款紧凑型车在2024年生产计划之前的样子。
CLA概念车基于梅赛德斯-奔驰模块化架构(MMA)打造，拥有时尚的设计、环保的内饰材料以及WLTP等级的预计续航里程750公里。该车型在2023年慕尼黑IAA上首次亮相，保留了自2014年首次亮相以来一直是其标志性特征的标志性Swoopy轿车(“四门轿跑车”)形状，尽管具有未来愿景，即电动化。
梅赛德斯-奔驰CLA概念车内部最引人注目的功能是扩展的超级屏幕信息娱乐系统，覆盖整个仪表板，包括三个独立的显示屏，包括仪表盘以及驾驶员和乘客的触摸屏。事实上，类似涡轮机的暖通空调通风口是双区气候控制旋钮，气流来自浮动超级屏幕后面的隐藏板条。为该信息娱乐系统提供动力的是MB.OS，这是梅赛德斯的新操作系统，具有液冷处理器，可提高速度、图形和功能，自豪地显示在防火墙上。
内饰材料是该车型的另一个焦点，因为它采用了可持续材料，例如Npaa皮革上的鞣制咖啡壳、紫色的PET塑料以及用于门袋的实验室种植的丝绸。竹地垫、可回收纸门拉手和扶手装饰进一步强调了可持续性。
尽管ConceptCLA仍然是原型车，尚未成为功能性车辆，但所提供的“规格”提供了对预期生产模型的深入了解，预计将于2024年底首次亮相。ConceptCLA引入了各种效率和可持续性增强功能，并提供两种电池选项：具有成本效益的锂离子磷酸盐化学和高能量密度氧化硅阳极。虽然具体的电池尺寸尚未披露，但梅赛德斯-奔驰估计续航里程为750公里，能耗为12
CLA概念车采用800伏电气架构，可实现250千瓦直流快速充电。在道路上，电力被输送至紧凑型梅赛德斯-奔驰电动驱动单元(MB.EDU)，该单元结合了电动机、两个速度传输、逆变器和电子设备。
在ConceptCLA中，驱动单元位于后桥，MMA平台可适配双电机动力，这表明量产版CLA可能会提供电动全轮驱动。汽油动力版本的基本配置是后轮驱动还是前轮驱动尚未得到证实。
MMA平台预计将与CLA一起产生至少三个额外的变体，包括两款跨界车和一款旅行车。虽然内燃动力系统可能可用，但电动变体可能会引领潮流。有关这些MMA赛车的更多细节尚未公布，随着CLA的推出，CLA射击刹车、GLA和GLB也可能首次亮相。