导读 当我们上次看到混合动力Hilux时，它穿着丰田GazooRacing的制服，但现在这款量产车型已经在欧洲市场亮相，其动力总成规格也已经发布。正在寻...
当我们上次看到混合动力Hilux时，它穿着丰田GazooRacing的制服，但现在这款量产车型已经在欧洲市场亮相，其动力总成规格也已经发布。
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最新版本的Hilux铭牌引入了丰田全新48V混合动力总成技术，并将其与久经考验的2.8升涡轮柴油四缸发动机相结合，提供独特的驾驶体验。混合动力Hilux专门提供双驾驶室配置，配备紧凑型电动发电机，使用皮带系统为48V锂电池充电，该电池重7.6公斤，位于后排座椅下方。与该公司的其他混合动力电动汽车类似，电池使用再生制动能量充电，从而有助于提高制动性能。充满电后，电池可提供高达12kW和65Nm的功率，用于提高加速度、功率和效率。
“我们不断努力降低车辆的燃油消耗，以帮助降低客户的持续成本，并帮助减少我们对环境的影响，在我们最畅销的车辆系列中添加48伏技术将有助于这个，”——肖恩·汉利(SeanHanley)，丰田澳大利亚公司销售、营销和特许经营业务副总裁
2.8升四缸发动机经过修改，以适应新的混合动力技术。发动机架构的变化包括新的两臂皮带张紧器和更坚固的皮带材料，丰田声称这有助于改善和更安静的驾驶体验。3400r/min时的额定功率输出为150kW，1600r/min至2/800r/min时的额定功率输出为500Nm。除了对动力总成进行大量重组外，Hilux的配方从物理尺寸到牵引能力的大部分保持不变。
HiluxMHEV预计将于2024年中期抵达欧洲经销店，加入我们当地的Hilux系列可能只是时间问题。