THKLSR-05是一款功能齐全的电动汽车，旨在展示该公司的轮毂电机和无线充电等关键技术。
日本科技公司THK在最近举行的2023年日本移动展上推出了其先进的LSR-05电动原型机。除了设计研究之外，LSR-05还是一款功能齐全的原型车，旨在突出THK开发的一系列先进技术，供全球汽车行业应用。LSR-05由SNDP总裁ShiroNakamura设计，他因创造了一些世界上最具影响力的汽车设计而受到广泛认可。
LSR-05是一款跨界四座轿跑车，其优雅而前卫的外观将奢华、运动和技术融为一体。“LSR-05”这个名字体现了豪华、运动和革命的融合，同时向该公司在20世纪70年代初作为世界上第一个线性运动导轨(称为“LSR”)的创始人的根源致敬。此外，“05”还代表着THK成立50周年和自问世以来第五代车辆的两个里程碑。
SNDP总裁兼LSR-05设计总监ShiroNakamura表示：“LSR-05有力地展示了THK的技术能力，有力地表达了该公司如何看待移动出行的未来。该设计刻意简洁、优雅，同时传达了THK先进技术的巨大潜力。”
LSR-05平台采用先进的四轮转向系统，集成了后部两台THK原装93kW(800V规格)可变磁通轮内电机和前部220kW(800V规格)电机。该平台集成了多项THK关键技术，可提高乘坐舒适性和操控稳定性，包括主动悬架、MR流体主动减震器和电动制动器。LSR-05还采用非接触式电力传输系统，完美体现了THK对未来移动出行的前瞻性愿景。
在内部，客舱采用了安装在平坦地板上的隐形座椅滑动系统，提供了豪华舒适的内部空间。开放式内饰主题延续到驾驶员环境中，其特点是宽阔的显示表面，将现代技术与天然材料、精致的细节和可见的工艺融为一体。
LSR-05所采用的关键THK原创先进技术包括：
隐形座椅滑动系统：LM导轨安装在座椅内侧，连接器安装在地板上。通过使用专用执行器滑动，即使在紧凑的安装区域中也可以实现长行程。
可变磁通轮内电机：这种内转子式轮内电机由于独立驱动左右轮而提高了可靠性。此外，通过采用高刚性THK滚珠丝杠/花键的可变磁通系统，可实现高扭矩和高速旋转。此外，在后转向装置中装配THK曲线导轨，可实现四轮转向，转向角度大，有助于实现精确的行驶路线。
主动水平控制悬架：该系统可以根据路面状况调整车辆高度和稳定性控制输入。这是通过操作THK滚珠丝杠/花键来实现的，该滚珠丝杠/花键降低了车辆的高度，以减少高速行驶时的空气阻力，并提高使用非接触式充电时的供电效率。当越野或在不平坦的路面上行驶时，该系统还可以提高车辆的高度。
MR流体主动阻尼器管：THK提供隔震技术和一系列旋转阻尼器，这些阻尼器利用滚珠丝杠和粘性元件来吸收和阻尼车辆输入。通过将该技术与MR流体相结合，可以电子控制悬架的阻尼力以吸收振动，并与控制车辆高度的ALCS结合使用。
非接触式供电：通过DWPT(动态无线电力传输)方法，将电力发射器嵌入地面，并将电力接收器安装在车辆内。通过ALCS降低车辆高度可提高充电效率，最终使电力接收器变得更小、更轻。非接触式充电有可能增加行驶距离，即使充电时间更短且电池组更小。
电动行车制动器：该系统通过双线(电控)独立控制四个制动器。该系统通过在制动执行器内使用高刚性THK滚珠丝杠，有助于显着减轻车辆重量并缩小封装尺寸。