技术恐惧者会很高兴听到法拉利已经为使用操纵杆驾驶汽车的方法申请了专利。CarBuzz发现了向欧洲专利登记处提交的专利申请。但与法拉利之前想要完全取消方向盘的专利不同，这项专利提出保留方向盘，以便您可以选择使用传统方向盘还是操纵杆。
您到底为什么要使用操纵杆来驾驶法拉利，尤其是当法拉利汽车因拥有业内最好的EPAS系统而闻名时?好吧，答案与自动驾驶有关，或者更确切地说，与法拉利永远不会开发自动驾驶技术的立场有关。根本没有法拉利汽车需要算法来驾驶。甚至法拉利PurosangueSUV也是为驾驶而设计的。(法拉利打算实现的最高级别是2级自动驾驶)。
尽管如此，法拉利愿意承认，它需要为长途旅行提供更舒适的位置。这就是为什么它希望在设计未来的法拉利内饰时考虑到驾驶员的舒适度。
从外观上看，专利申请中的车辆似乎是一辆F12，是专为大型旅行任务而打造的法拉利车型之一。它最终被812Superfast取代，后者的性能已经有些下降。因此，我们可能会在其后续产品上看到这项技术的首次亮相。然而，内部专利图明确显示了SF90Stradale的数字化驾驶舱。
根据法拉利的说法，通常的方向盘和踏板箱设置被认为是必不可少的，并且被认为是理所当然的。法拉利表示，这是一个问题。在长途旅行中，长时间使用传统驾驶位置可能会变得不舒服，尤其是在需要最小转向和油门输入的高速公路上。这家意大利汽车制造商甚至表示，这可能会变得无聊。
这就是为什么它为新的法拉利座椅申请了这项专利，该座椅可以让驾驶员采取更放松的姿势，但这有一个明显的缺点。如果您坐得更靠后并且座椅靠背稍微倾斜，您就无法到达控制装置，这就是为什么法拉利想要使用操纵杆和其他一些控制装置来超越传统的驾驶系统。
正如您在专利图片中看到的那样，法拉利提出的座椅看起来非常舒适，具有内置脚踏板和用于制动和加速的手动控制装置。这些仍然是为了让这两个功能感觉更自然，但制动和加速也可以通过一个看起来像喷气式战斗机中的推力控制器的控件来控制。您将其向前推以加快速度，将其向后拉以减慢速度。
但该节目真正的明星是操纵杆，它左右移动，显然是用于转向的。我们并不完全确定这个系统，但它一定有什么用处，因为现代汽车也为类似的东西申请了专利。话又说回来，现代汽车也想用游戏机控制器取代方向盘。
我们喜欢这个想法，因为它比自动驾驶更好，但感觉就像是回答了一个没有人问过的问题。如果您感到不舒服或无聊，请停下来休息一下。如果你买得起法拉利，那么当你感到无聊时，你很有可能住进最近的五星级酒店。或者离开高速公路，在小路上继续剩下的旅程，在那里您可以充分利用汽车的才能。