中国汽车制造商比亚迪在新能源汽车(NEV)领域实现了重要的产量里程碑，自2008年以来累计下线6,000,000辆汽车。2022年4月，该公司做出战略转变，停产所有内燃机(ICE)车辆，并将其重点仅放在新能源汽车上，包括插电式混合动力车、增程器和全电动汽车。
比亚迪自豪地宣称自己是世界上第一家达到这一里程碑的汽车制造商。然而，值得注意的是，这一成就是新能源汽车特有的，因为其他制造商已经生产了大量不同类别的电动汽车。例如，丰田宣布2020年将生产1500万辆自充电混合动力汽车。与此同时，特斯拉于2023年9月实现了纯电动汽车产量500万辆的里程碑，并计划在2024年初达到600万辆大关。
比亚迪的第600万辆汽车是方成宝豹5，最近在郑州工厂下线。这款插电式混合动力SUV比丰田兰德酷路泽普拉多略小，于去年8月首次亮相，并于11月开始生产和交付。
回顾比亚迪之前的生产里程碑，我们可以清楚地看出，新能源汽车销量正在以前所未有的速度增长。更具体地说，比亚迪生产第一百万辆新能源汽车用了13年，第二百万只用了一年，第三百万只用了6个月。随后，该公司在接下来的9个月内新增了200万辆新能源汽车。最终，仅3个月就达到了第600万辆大关，这主要归功于产能的增加。
最新数据表明，PHEV(插电式混合动力汽车)和EREV(增程式电动汽车)销量在中国正在快速增长。受欢迎程度的激增可归因于与BEV(电池电动汽车)相比，它们的价格实惠、具有可比的功能以及对充电基础设施的依赖程度降低，这使得它们成为消费者的一个令人信服的选择，并受到当地汽车制造商的持续关注。
比亚迪在中国拥有9家生产PHEV和BEV乘用车的工厂。它们位于西安、济南、郑州、常州、襄阳、合肥、长沙、福州和深圳等城市。
除了销量最大的中国市场外，比亚迪还向全球57个国家出口汽车。作为其全球扩张战略的一部分，该公司计划在中国境外建立新工厂，地点包括泰国和巴西。值得注意的是，比亚迪最近在阿拉伯联合酋长国推出了汉轿车，并在迪拜开设了一个新的旗舰展厅，以支持其在中东的业务。