RichBenoit创建了RichRebuildsYouTube频道，并帮助创建了ElectrifiedGarage，这是一个针对纯电动汽车(BEV)的独立维修店网络。他的第一个视频是关于他自己修理的ModeS的，我们现在称之为Delores。现在，当人们的电池组没电并要求花费15,000至25,000美元进行更换时，他们会向他寻求建议，这是很自然的事情。伯努瓦在他关于这些情况的最新视频中分享了非常有用的建议。
其中大多数已通过BMS_u029和BMS_u18错误代码进行识别。这位YouTube用户还提到了早期ModelS车主遇到的进水问题，原因是交流排水软管中的水滴在金属保险丝盒盖上。正如伯努瓦所证明的那样，拥有或购买这些早期车辆(2012年至2016年)目前是一件有风险的事情，尤其是在保修期已经结束的情况下。
当这些人被警告他们的电池组有缺陷并需要更换时，他们的选择都很糟糕，除非人们足够幸运，遇到非电池组组件的问题。据该YouTube用户称，ElectrifiedGarage仅通过修复电路板或驱动单元就解决了这个问题，而该电路板或驱动单元也存在已知缺陷。转子上的冷却剂密封经常破裂，特别是在再制造的电机中。特斯拉没有使用三唇密封件，而是采用了单唇密封件。
当它们破裂时，冷却剂会侵入电机并使其停止工作。HansjörgvonGemmingen必须更换ModelS中的动力装置11或12次，才能让他的BEV行驶超过100万英里。尽管这些电机不像电池组那么昂贵，但一台也可以花费7,500美元左右。根据二手特斯拉的成本，从财务角度来看更换它也不值得。
伯努瓦帮助人们决定做什么的方式非常坦诚。首先要弄清楚您是否有钱修理纯电动汽车。这位ElectrifyGarage联合创始人表示，那些有15,000至25,000美元闲置资金的人应该在尽可能考虑决策的两个方面后，考虑前往特斯拉服务中心寻求帮助。
第一个是更换电池组是否值得。如果价格尚未下降，一辆二手ModelS的售价约为20,000美元。一些车辆出现问题的人以8,500美元左右的价格出售车辆。考虑到电池组成本，您至少可以有23,500美元，这可以让您购买一辆更新的二手车。有了联邦税收抵免，有些人甚至可以用这笔钱来支付新BEV的首付，并为其余债务融资。坚持使用二手车永远是一个情绪化的决定——没有任何计算可以支持这一点。
对于那些决定修理纯电动汽车的人来说，特斯拉服务中心是一个更好的决定，因为在美国大部分地区，您附近都会有一个特斯拉服务中心。独立维修店只有在离您很近的情况下才会提供帮助。如果不是，那么运输费用可能不值得。伯努瓦的坦诚有两个原因：他的个性以及电气化车库单位必须处理的事情超出了他们的承受能力。这些商店并不需要努力寻找顾客：他们必须有足够的顾客，这使得YouTube用户可以告诉其他地区的人们在离家更近的地方寻求帮助，而不必搬起石头砸自己的脚。