福特野马于1964年4月作为一款温和的小马车推出，只用了一年的时间就成为了一款成熟的肌肉车。1965年，ShelbyGT350上市，这是一款轻量化、专注于赛道的版本。1967年，卡罗尔·谢尔比(CarrollShelby)推出了GT500。
后者与GT3500显着不同。它专为公路使用而设计，配备了大型V8发动机和更多动力。具体来说，GT500配备了FE系列428立方英寸(7.0升)磨机，铝制进气歧管顶部配有一对四筒化油器。它产生360马力。
GT500一直在生产，直到1969年福特和卡罗尔分道扬镳。一些剩余的示例作为1970年型号出售。谢尔比总共生产了5,464辆，这个数字不包括1968年生产的1,452辆GT500KR
示例。1967年的版本是最常见的，有2,050辆，但它也是最令人向往的第一年版本铭牌。到2023年，这些汽车中的大多数仍然存在，但纯正的幸存者数量要少得多。您在这里看到的深苔绿色快背车是其中一辆在途中丢失了一些原始部件的汽车。
YouTube的“美国野马”中展示的这辆谢尔比似乎是一次不成功的修复尝试的结果。虽然大多数地方都漂亮而闪亮，但深苔藓绿油漆已经从车顶和后窗周围剥落，后挡泥板上出现起泡的迹象。据主持人介绍，油漆问题一出现，修复工作就停止了，这正是白色条纹缺失的原因。
但这并不是阻止这款GT500成为黄金时代宝石的唯一原因。该小马还失去了原来的428立方英寸V8发动机。发动机舱现在安装有一台427立方英寸的侧加油机类型的磨机。它源自1968年的福特，还配备了CobraJet缸盖和三重化油器装置。
配置并不完全不寻常。福特实际上在第一代野马中提供了FE型427，但该发动机的寿命很短，仅在整个1968车型年提供。目前尚不清楚该磨机是源自野马还是当时不同的FoMoCo车辆。另一方面，四速变速箱是原装谢尔比装置。
内饰是另一个不再是工厂原装的区域。这匹小马离开装配线时采用的是全黑布局，但前任主人将其改为羊皮纸布局。如果你问我的话，这是一个更好的颜色，但那是因为我不喜欢深色内饰。我还认为它与绿色外观配合得很好，但我确信谢尔比的铁杆粉丝更愿意以原来的方式使用它。
总而言之，这款野马需要做很多工作才能转变为符合时代要求的GT500。或者只需进行一些TLC和重新喷漆，即可成为一辆具有黄金时代升级功能的可用肌肉车。你会用这台GT500做什么?