特斯拉的2023.38.8软件更新为2024款电动汽车带来了令人惊讶的变化。其中包括对电子收费设备的支持、改进的驾驶员辅助系统以及付费加热前排座椅和雨刷器。后者已经在社交媒体上引起轩然大波，因为人们还记得宝马试图对加热座椅收取订阅费的失败。
软件定义的汽车风靡一时，使汽车制造商能够定制拥有体验并提供更多的功能粒度。它还引入了订阅可以在软件中启用或禁用的各种功能的概念。传统汽车制造商的想法太过分了，他们迫切希望找到额外的收入来源。丰田试图向使用遥控钥匙的客户收费，即使是不需要服务器支持的操作，而宝马则走得更远。
这家德国汽车制造商可能会因最令客户烦恼而留在汽车史上。2019年夏天，宝马推出了付费CarPlay订阅服务，这是所有其他汽车制造商免费向其客户提供的服务。在指出苹果公司不会就这项功能向宝马收取任何费用后，当德国人在同年12月放弃该计划时，宝马客户赢得了胜利。
你可能认为他们吸取了教训，但他们没有。任何人都可能犯无心的错误，但重复同样的错误需要德国人的顽固。2022年7月，宝马推出了加热座椅订阅计划，引发了用户群的愤怒。这仍然留在集体记忆中，但宝马还想对加热方向盘、摄像头录音，甚至通过多媒体系统播放的假排气声音进行收费。正如你可以想象的那样，宝马在2023年9月取消了加热座椅订阅，尽管比预期晚。
现在可以肯定的是，客户讨厌为他们的车辆已有的东西付费。当然，除非他们是特斯拉客户。这家电动汽车制造商已经对其入门级车型的后排加热座椅收取了额外费用。您可以随时激活它们，只需支付300美元的一次性费用，只要您的特斯拉在出厂时就内置了它们。另一方面，加热前排座椅是所有特斯拉电动汽车的标准配置。去年Model3和ModelY添加的加热雨刷器也是如此。
正如最新的软件更新所暗示的那样，未来的情况可能并非如此。据道德黑客Green(@greentheonly)称，2023.38.8的软件版本表明前排座椅加热和雨刷器将很快成为新车的付费功能。目前尚不清楚这是适用于所有2024年基础车型还是仅适用于特定市场销售的车型。
特斯拉可能会选择放弃最实惠车型的标准便利功能，以进一步降低基本价格。这样，他们就有资格获得某些国家的国家补贴。业主可以在交付后通过支付相应费用激活缺失的功能。
除了这一变化之外，格林还发现ModelYRWD的续航里程软件限制为260英里。这意味着电池组与长续航版本的电池组没有什么不同，大概是为了符合明年生效的新IRA税收抵免条件。该软件还显示，特斯拉可能会集成电子收费设备，因为用户界面已更新以允许对其进行控制。