特斯拉一手推动了电动汽车革命，但尽管取得了这一成就，人们仍然期望传统汽车制造商接管并将其从市场上消灭。有证据表明，这已不再可能，因为特斯拉已经变得像其他公司一样，太大而不能倒。这就是特斯拉成为如此伟大公司的原因。
如今，很少有人相信特斯拉在产量规模超过许多其他传统汽车制造商后会失败。但在当时，一家新汽车制造商从无到有并取得成功是不可想象的。在专门生产电动汽车的同时实现这一目标是一个疯狂的幻想。这就是为什么许多人预计它会失败，即使特斯拉电动汽车在全世界销售并升值。这就是为什么情况并非如此，以及是什么让特斯拉比许多其他汽车制造商处于更好的位置。“特斯拉杀手”
大家都认为特斯拉开启了电气化之路，向其他人证明它是可以做到的。然而，普遍观点认为，老牌汽车制造商拥有几乎无限的资源，可以将电气化提升到特斯拉这样的初创公司无法达到的新高。自2012年ModelS推出以来，我看到许多所谓的“特斯拉杀手”未能削弱特斯拉在电动汽车市场的主导地位。
即使今天提到“特斯拉杀手”也会让人发笑，尤其是当传统汽车制造商发誓、尝试超越特斯拉却惨遭失败时。当然，制造汽车并不是一件小事，达到德国或日本豪华汽车制造商的制造质量水平对特斯拉来说仍然是一个遥远的梦想。但现代汽车不仅仅是金属和石油，软件和功能等关键成分是特斯拉的面包和黄油。
现代历史表明，对于一家新公司来说，掌握动力传动系统、车身结构以及使汽车成为汽车的其他一切不再是不可能的事。市场上的例子不胜枚举，包括特斯拉和许多中国汽车制造商。另一方面，事实证明，对于传统汽车制造商来说，完善软件部分几乎是不可能的。看看大众汽车就知道了，该公司在试图破解软件时摔坏了牙齿，导致其许多品牌的整个汽车项目脱轨。
特斯拉不仅仅是一家汽车公司
软件对于现代汽车非常重要，对于电动汽车来说更是至关重要。您可以在不使用任何软件的情况下制造一辆传统汽车并且仍然可以工作，但是如果没有软件，掌握电动汽车的内部工作原理(从充电到能源管理到旋转车轮)是不可能的。这就是特斯拉和其他电动汽车初创公司的闪光点，也是最难追赶的一件事。
对于习惯了缓慢发展的传统汽车制造商来说，软件和技术是正在以令人眼花缭乱的速度变化的领域。汽车行业花了十年时间才提供了一个像样的信息娱乐系统。即使在今天，大多数车主更喜欢使用智能手机，这就是AndroidAuto和AppleCarPlay界面如此受欢迎的原因。
让特斯拉成为一家几乎无法追赶的伟大公司的不仅仅是软件。几乎所有传统汽车制造商的产品线中都有电动汽车，其中一些相当不错。尽管如此，仍然没有一家能够实现盈利，这可能会让你感到困惑。无一例外，所有电动汽车车型都遭受了巨大损失。
一个基本的解释是，如今，制造汽车已经不足以生存。您必须处理业务的各个方面，从采矿到制造再到服务以及其间的一切。特斯拉很早就明白了这一点，并且现在在许多领域处于领先地位。让我们看看是什么让特斯拉成为一家如此伟大的公司，以及为什么它不仅仅是一家汽车公司，正如其他人仍然认为的那样。
特斯拉的业务跨行业，但其主要业务仍然是制造汽车。尽管如此，它制造汽车的方式是独一无二的，从设计到制造再到销售。特斯拉仍然依赖供应商来完成繁重的工作，但垂直整合是前所未有的。这家电动汽车制造商严格控制供应、生产和销售渠道，控制其业务的各个方面。其他汽车制造商现在才开始意识到这一点。
尽管电动汽车比内燃机汽车简单得多，但它们需要不同的供应链，需要从头开始构建。电池组是电动汽车最关键(也是最昂贵)的部件，其所需的原材料、工厂和供应商已经面临压力。这就是特斯拉远远领先于其他公司的地方，它已经获得了市场上最重要的可用资源。对于新来者来说，由于起步较晚，做同样的事情要昂贵得多。
作为2010年电动RAV4电动动力系统供应协议的一部分，特斯拉从丰田手中接管了弗里蒙特NUMMI工厂。这还涉及丰田以5000万美元持有特斯拉股份，后来在特斯拉股价暴涨之前将其出售。该工厂于2012年开始生产其首款电动汽车车型TeslaModelS。此前，特斯拉在门洛帕克的一家旧雪佛兰经销店组装了最初的Roadster。
制造机器的机器
尽管特斯拉仍然在弗里蒙特生产所有现有车型，但其新工厂的设计却截然不同。这家电动汽车初创公司彻底改造了汽车制造，以优化生产时间和成本。特斯拉废弃了仓库，生产所需的零部件在精确的时刻和地点直接卸载到生产线上。这只是特斯拉如何改进其制造工艺的一个例子。