奥迪将逐步淘汰TT，因此TTRoadsterFinalEdition是一次苦乐参半的告别。该车的灵感源自二十五年前的第一代车型。
没错，你读得很好。自奥迪TT于1998年9月首次作为轿跑车亮相，随后于1999年8月作为敞篷跑车亮相以来，已经过去了四分之一个世纪。该名称的灵感源自该品牌在赛车运动中取得的成功，特别是在2017年的传奇游客奖杯摩托车比赛中。英国马恩岛赛事是世界上最古老的赛车运动赛事之一。该缩写词也被归因于“技术与传统”一词。
这个名称是故意偏离该品牌通常的命名法的。TT的一切都必须具有创新性。它经常充当该品牌的技术领导者。25年来，奥迪一直将其用作技术发布坡道。这就是可电子展开的后扰流板和奥迪虚拟驾驶舱在TT上的首次亮相。此外，它还是第一款配备OLED尾灯的奥迪汽车。
这辆车已经经历了三代人。2023年2月，奥迪宣布TT已进入生命的最后几年，将逐步淘汰。但该车型可能会作为电动汽车卷土重来。为了摆脱正在慢慢消亡的两门车市场，奥迪可能还会考虑将其作为四门车型上路。
这并不是那么牵强，因为早在2014年，奥迪就推出了TTSportback概念车。这是一款可以与梅赛德斯-奔驰的CLA竞争的四门TT。但该项目从未获得批准，概念车去了所有未投入生产的概念车所在的地方：进入品牌档案，永远消失，可怕的悲伤，TT……
奥迪TTRoadsterFinalEdition是第一代怀旧之作
现在，奥迪TTRoadsterFinalEdition是该品牌告别该车型的方式。它仅作为跑车提供，具有独特的设计细节。这种设备只会生产50台，全部销往美国。
该车将采用古德伍德绿珠光效果独家喷漆，这种颜色是第一代TTRoadster的系列生产颜色。Sline外观套件带来了铂灰色哑光保险杠装饰和侧面装饰元素，这是第一代产品首次提供的。
绿色与灰色敞篷车顶相结合，此前仅在2019款TTRoadster20周年纪念版上使用过。它采用电动液压驱动系统，可以在高达31英里/小时(50公里/小时)的行驶速度下在短短10秒内升起和降低软顶。
帕洛米诺棕色皮革内饰延续了这种独特性，这是对第一代棒球缝线皮革的致敬。车门扶手和中控台也覆盖了帕洛米诺棕色皮革，安全气囊盖和仪表盘罩上也覆盖了黑色皮革。TTFinalEdition还配备了原版TT的棒球缝线座椅。
为了增加自上而下的乘坐舒适度，无论天气如何，跑车都配备了颈部加热系统。菜单上还包括内置安全带麦克风和语音识别操作。机舱内镶嵌碳纤维，凸显该车型的运动DNA。
奥迪TTRoadsterFinalEdition配备20英寸十辐Y形设计锻造车轮，配备255/30R2092YXL夏季轮胎，继承自TTS变体。同一型号配备了磁悬浮悬架系统，能够根据驾驶条件调整阻尼力，并通过将行驶高度降低10毫米(0.39英寸)来降低重心。
最终版由2.0升四缸涡轮增压发动机提供动力，可产生228马力和258磅英尺的扭矩。该发动机配备七速双离合SIronic变速箱和quattro全轮驱动系统。从0加速到60英里/小时(0到97公里/小时)需要5.5秒。
奥迪TTRoadsterFinalEdition现已在美国接受预订，起价为67,800美元，另加1,095美元的目的地费用。那是雪佛兰科尔维特的钱。
奥迪TT跨界车，据报道被认为
TT的命运尚未决定。奥迪推出了最终版本，但该车型可能会在不久的将来作为电动汽车卷土重来。电动TT要么采用大众集团的MEB架构，要么采用奥迪计划从中国汽车制造商上汽集团购买的新电动汽车平台。
有传言称，TT可能会以电动跨界车的形式重返展厅，在这个充满跨界车、SUV和皮卡车的市场中，它会多出两扇车门并提高行驶高度。奥迪还考虑推出R8的电动后继车型。