尽管它们看起来像普通车辆，但这些令人敬畏的两栖动物可以在开阔的道路和水域上巡航。更令人印象深刻的是，其中一个甚至可以潜水!
与您可能认为的相反，水陆两用车辆并不新鲜。早在1900年代末，一些先驱者就开始尝试这一概念，当时他们制造了两栖马车。随着内燃机
的出现，水陆两用车变得机动化。第二次世界大战期间，它们被冲突双方的多个国家广泛使用。第二次世界大战结束后，这个想法得到了民用的关注，从而导致了一些令人敬畏的两栖汽车的开发。
既然我提到了第二次世界大战的两栖车辆，那么就从其中生产最广泛的两栖车辆开始吧。
Schwimmwagen(德语为游泳车)代号为166型，于1941年投入生产，并被德国地面部队广泛使用。
它基于Kübelwagen原型车的改良底盘，而Kübelwagen原型车又以古老的Type1Beetle为基础。
它配备了坚固的船体，由连接到螺旋桨的25马力水平对置四缸发动机提供动力，并配有带自锁差速器的四轮驱动系统。
在历时两年的生产过程中，Schwimmwagen共生产了不少于14,276辆，其中1,308辆由保时捷组装。
即使在今天，这个数字仍然使其成为有史以来生产最广泛的两栖车辆。
两栖车
正如我之前提到的，像Schwimmwagen这样的军用两栖车启发了类似民用汽车的创造，最著名的例子就是Amphicar。
这款多功能小型车由HansTrippel设计，由当时西德的Quandt集团制造。
Amphicar最初搭载43马力、1.1升Triumph四缸发动机，搭配四速手动变速箱和双螺旋桨系统，在1961年纽约车展上首次公开亮相。
尽管在道路和水上行驶的速度极其缓慢(尽管后来进行了修改)，这款敞篷车仍然很受欢迎，从1961年到1965年共生产了3,878辆。
出生于新西兰的艾伦·吉布斯(AlanGibbs)是两栖车的爱好者之一，但与其他爱好者不同的是，他决定制造一辆更好的两栖车。
在开发了包括一艘两栖双体船在内的多个原型后，吉布斯与前海军工程师特里·罗伊克罗夫特合作创立了吉布斯两栖公司。
该公司花了数年时间对雄心勃勃的设计进行微调，最终在2003年推出了Aquada。
这款三座敞篷车大致以马自达MX-5(又名Miata)为基础，采用了先进的船体设计和涡轮喷气发动机，使其能够达到近35英里/小时(56公里/小时)的最高速度-这在当时使有史以来最快的水陆两用车辆。
随着可伸缩车轮放下并由175马力中置Rover2.5升V6发动机接管，Aquada可以在8.5秒内从0加速到60英里/小时(97公里/小时)，最高时速可达100英里/小时(161公里/小时)。
尽管这款两栖跑车极具前景，但其售价超过295,000美元(如今为486,687美元)，因此它从未取得应有的成功。该公司计划销售4,000辆，但只生产了约45辆。
虽然此列表中的先前条目可以在道路和水上巡航，但疯狂的RinspeedsQuba也可以潜水。
尽管看起来令人难以置信，这款受007WetNellie启发的汽车是瑞士公司Rinspeed于2008年开发的一款功能齐全的概念车。
与开创性的TeslaRoadster一样，sQuba基于LotusElise并由电动机提供动力。
在陆地和水上，它使用两个电机为车轮或两个螺旋桨提供动力，而当汽车进入水下时，两个Seabob喷水器就会启动。
在路上，汽车的时速可达75英里/小时(120公里/小时)。在水上，它只能行驶3.7英里/小时(6公里/小时)。最后，在水下，sQuba可以潜入33英尺(10m)的深度，速度可以达到1.9英里/小时(3公里/小时)。
尽管sQuba可以说是有史以来最酷的两栖汽车，但它从未投入生产，因为开发单个单元的成本估计远远超过250万美元(现在为357万美元)。
WaterCarH1-黑豹
传奇的M998悍马军用卡车将其作为民用车辆命名为悍马H1，但您是否知道它也被改装成一款强大的两栖车辆?
总部位于南加州的WaterCar使这一切成为可能，该公司是目前民用水陆两用车辆行业的领导者之一。
毫无疑问，WaterCar最具史诗般的产品是H1-Panther，它将该公司获得专利的Panther船体设计与真正的悍马H1结合在一起。
这款巨型水陆两用车至今仍在生产，由395马力的雪佛兰LS3V8发动机和带有重型不锈钢螺旋桨的MercuryMarineBravo2输出驱动器提供动力。
由于动力充足，浮动卡车在陆地和水上的速度相当快。此外，凭借传奇的4WD系统和35英寸(89厘米)泥浆轮胎，它是一款功能非常强大的越野车。
H1-Panther被称为有史以来最通用的量产车，起价为465,000美元。