导读 丰田声称其固态电池技术已接近量产，并预测最早将于2027年开始生产配备固态电池的电动汽车，尽管最初的销量较低。该公司正在与出光兴产能源...
丰田声称其固态电池技术已接近量产，并预测最早将于2027年开始生产配备固态电池的电动汽车，尽管最初的销量较低。该公司正在与出光兴产能源集团合作开发硫化物固体电解质，这将提高电池的耐用性。
尽管丰田错过了最初的电动汽车热潮，但它似乎正在利用新的电动和混合动力技术向前推进，试图为零排放交通找到更强大的解决方案。此前，我们听说该公司的新技术可将电池生产成本降低20%，并将续航里程增加至600英里以上。
现在，英国《金融时报》的一份新报告称，丰田最早将于2027年在其电动汽车中配备固态电池，尽管生产规模需要一段时间才能达到足以让固态电池应用于所有电动汽车的程度。电动汽车。
据报道，丰田正在与日本能源集团出光兴产合作开发一种名为硫化物固体电极的新电池技术。新电极有望在恶劣条件下运行时具有更高的能量密度和更低的安全风险。
据报道，目前的硫化物固体电极技术存在一些缺陷，其中最主要的是困难且精确的制造工艺，需要精确、温和地堆叠阳极-阴极电池。丰田声称在制造方面具有优势——一位工程师告诉英国《金融时报》，该公司“几乎已经做到了”，并且将“生产更大的产量并检查质量”。
如果丰田声称的内容属实，那么它可以显着降低电动汽车的充电速度，降低与当前锂离子技术相关的本已较低的火灾风险，并大大增加电动汽车的续航里程。其他制造商，如三星SDI、蔚来和宁德时代，也在朝着可量产固态电池的方向迈出类似的步伐，尽管许多人认为该技术还很遥远。