迈凯伦新加坡推出了750S，这是该品牌目前最强大的系列量产车型。该活动在Mediapolis举行，标志着该车型在东南亚的推出。
750S以720S为基础，但其外观和内饰均进行了大量广泛的升级，以增强其性能并使其比其前身更快。
尽管750S看起来与720S非常相似，但这两个型号之间还是存在差异。在前面，750S具有较低的鼻子部分和较长的前分流器，以及包围前照灯的较窄的进气口。
头灯周围可以是车身颜色或碳纤维
客户还可以在碳纤维门槛上指定Speedmark或MSO徽标
现在可以定制头灯周围。客户可以选择车身颜色、碳纤维材质或从迈凯伦特殊运营(MSO)中选择的色调碳纤维材质。在后部，排气系统现在采用单中心出口布局，并且比720S的系统更轻。
750S的名字暗示了它的功率增强。更高的涡轮压力将M840T4.0升V8的输出功率从710bhp(720PS)提升至740bhp(750PS)，而扭矩现在为800Nm，而不是770Nm。
搭配最终传动比较短的七速顺序换档变速箱，750S从静止加速到100公里/小时只需2.8秒，比720S快0.1秒。在这个级别上这是一个惊人的进步，特别是因为该车仍然是后轮驱动。
双涡轮增压4.0升V8发动机再增强30马力和30牛米，总扭矩为740马力和800牛米
750S的零到200公里/小时的时间更是让人眼花缭乱。现在它可以在7.2秒内完成此操作，而720S需要7.8秒。
除了动力总成之外，750S更轻的部件也有助于提高其性能。其中包括比以前轻1.6公斤的更薄挡风玻璃、比720S的标准座椅轻17.5公斤的碳纤维桶形座椅，以及比以前轻1.8公斤的新仪表板。
此外，迈凯伦表示，新的10辐锻造车轮可减轻13.8公斤，是标准系列量产车型中最轻的。
中央位置排气装置比720S的双排气管装置更轻
全新的主动底盘控制III悬架系统帮助750S实现更高的性能。它具有带有半主动阻尼器的被动螺旋弹簧，以及代替机械防倾杆的液压侧倾回路。
750S的前轮距也比以前宽了6毫米。然而，令人惊讶的是，前弹簧刚度现在比以前软了3%，而后弹簧刚度增加了4%。据迈凯伦称，这使750S更加柔韧和舒适，同时提高了精度和控制能力。
750S的驾驶舱内部进行了彻底升级。它比720S的空间更先进，拥有用于仪表板和信息娱乐系统的高分辨率显示屏，并以AppleCarPlay作为标准配置。甚至转向柱也是电动可调的。
另一个方便的新增功能是迈凯伦控制启动器或MCL。驾驶员可以保存他或她喜欢的动力总成、悬架、空气动力学和悬架配置，并只需按下MCL按钮即可调用它们。
迈凯伦750SCoupe和750SSpider的起价分别为1,398,000美元和1,548,000美元(不含选装件和COE)。截至发稿时，迈凯伦新加坡公司的发言人表示，已有15份“意向书”。