又到了新加坡大奖赛赛季，AlpineSingapore为BWTAlpineF1Team的车手举办了一场独家见面会，并首次推出了全新AlpineA110R(A110最注重赛道的版本)时间在这里。
会议以AlpineAmosAnanda街头服饰合作特别展示开始，随后BWTAlpine车手EstebanOcon和JackDoohan抵达。车手们在活动中与车迷见面会之前，先揭开激动人心的A110R的面纱。
A110R配备了大量碳纤维部件
AlpineA110R被称为有史以来最激进的A110，原因很简单-从您第一眼看到汽车的那一刻起，一旦揭开床单，您就会注意到大量的碳其上有纤维成分。
A110采用轻质铝制底盘，已经成为轻量级竞争者，但凭借AlpineA110R，工程师们成功将重量又减轻了34公斤，使这款激进的中置发动机跑车的重量达到了令人印象深刻的1,082公斤。发动机罩、前分流器、侧裙、车顶、后“车窗”、后扩散器、后扰流板甚至18英寸轮圈均采用F1赛车的轻质材料制成。
这不仅仅是为了美观和减轻重量-A110R上的特殊空气动力学套件可产生额外29公斤的下压力，同时减少5%的阻力
减轻重量并不是A110R特殊空气动力套件的唯一好处，它还在最高速度时产生额外29公斤的下压力，以确保高速过弯时的平衡性和可控性。此外，阻力也降低了5%，使A110R的最高时速可达285公里/小时。
1.8升涡轮增压四缸发动机为后轮提供296马力和340牛米的扭矩
这款4缸1.8升涡轮增压发动机采用与AlpineA110S相同的发动机，通过7速湿式双离合变速箱，在6,300rpm转速时输出296bhp，在2,400rpm转速时输出340Nm的扭矩到后轮。加上轻量化的底盘，A110R能够在3.9秒内从0加速到100公里/小时，使其成为第一款在不到4秒的时间内做到这一点的Alpine车型。
A110R降低并加固，专为实现更锐利的操控能力而设计
A110R的操控部分也得到了改进——现在比A110S低10毫米。可调节减震器使车辆进一步降低10毫米，以获得终极赛道体验。同时，A110R上的防倾杆也比以前硬了10%，后硬了15%，悬架弹簧也比以前硬了10%。这些改变都是为了进一步提高汽车的操控能力和稳定性。20次点击环可用于调节减震器的压缩/膨胀比，以获得个性化的驾驶体验，使驾驶员能够充分利用其赛道驾驶体验。
Duqueine制造的碳纤维轮圈比标准A110S轮圈减轻了12.5公斤
Duqueine制造的一套碳纤维轮圈配备了米其林PilotSportCup2粘性半光头轮胎，旨在提高汽车的性能。这些独特的不匹配轮圈不仅可以改善前部制动冷却并减少后部阻力，还可以减轻12.5公斤的重量。
除了大量的碳纤维之外，您还会注意到没有后视镜-不需要后视镜，因为整个后“窗户”也覆盖着碳纤维片
在内部，A110R将所有皮革替换为超细纤维织物，而红色带子取代了传统的门把手，进一步减轻了重量。A110R的广泛节食计划再次在其驾驶舱中得以体现-一对受赛车启发的桶形座椅由碳纤维制成。该车还配备了6点式竞赛安全带，以确保为驾驶员和乘客提供最佳支撑。A110R的另一个有趣的特点是没有后视镜-后窗被不透明的碳纤维片取代，并且驾驶室与座椅后面隔离，没有任何用处。
凭借A110R，很明显Alpine已竭尽全力打造一款绝对的赛道利器，其目标只有一个：在赛道上表现出色，同时仍能在开放道路上获得认证。
AlpineA110R不含COE的售价为528,800美元。