上次我们谈论一体式RamRampage皮卡(该公司在巴西生产的第一款车型)时，我们听说这款外观精美的主力车正准备在美国推出。
紧凑型皮卡超级明星制定战略的人。毕竟，它的尺寸与坚固的Maverick差不多，而且外观要好得多。至于动力系统，268马力的2.0升Hurricane肯定能与福特的2.0升EcoBoost及其250小马竞争。
不过，有一个关于要价的问题。正如我们所看到的，RamRampage正在南美争取生活方式级别的建议零售价。与此同时，墨西哥生产的福特Maverick仍然被认为相当实惠，2024年款的基本XL款起售价仅为23,400美元。因此，Stellantis可能会考虑与另一家汽车制造商合作，以降低RamRampage的运行成本。
过去，美国汽车制造商克莱斯勒并不羞于与最小的竞争对手(例如三菱)建立这种合作伙伴关系。大家都知道，这家日本汽车制造商肯定需要对其日渐萎缩的美国产品阵容进行提振，该产品阵容包括丑陋但极其便宜的2024Mirage系列，以及四款CUV：OutlanderSport、EclipseCross、Outlander和OutlanderPHEV。
因此，至少在数字汽车内容创作者的想象力领域，解决Stellantis和三菱难题的方法是允许在重新贴牌的三菱Raider上使用RamRampage。然而，CGI的平行宇宙与雷诺三菱在欧洲进行这些转换的风格无关(ASX与Captur，Colt与Clio)，至少就KleberSilva(一位名为KDesign的巴西虚拟艺术家)而言是这样。AG在社交媒体上表示关注。
相反，这位像素大师决定使用CGI来想象Raider绰号的回归，并带来意想不到的转折，因为他熟练地将RamRampage的整体设计与三菱最优秀的产品—OutlanderPHEV混合在一起。该虚拟项目展示了假设的第二代MitsubishiRaider，这是一款最初基于DodgeDakota设计的皮卡车，于2005年至2009年在美国运行。
而且它看起来比大多数皮卡车都要好得多。有趣的是，如果重新设计的三菱Raider基于RamRampage推出，它将把原来的忠诚度从中型领域转向一体式紧凑型皮卡领域。但也许这会更好，因为目前，竞争对手只有现代SantaCruz和最畅销的福特Maverick代表。那么，您会购买基于Rampage的重生三菱Raider吗?