1984 年至 1999 年间，美国自行车制造商哈雷戴维森为其生产的一些自行车安装了名为 Evolution 的发动机。这是一项如此伟大的工程，以至于无论使用它的车型是什么(大多数是软尾车)，它们都被统称为 Evo 摩托车。
这些游乐设施虽然已不再生产(并且已停产很长一段时间)，但至今仍在流行，大部分时间以高度定制的形式——这是地球各个角落诞生的创意的成果。
您现在看到的这辆自行车是我们遇到的最新 Evo 改装车型之一。本月早些时候，西班牙定制车库Lord Drake将其展示为“收藏级”游乐设施，并配有所有适当的改装。
这辆自行车诞生于 1996 年的 Softail Heritage，目前由 Lord Drake 的创始人 Francisco Ali Manen 拥有。从任何角度来看，这都不是一种新的骑行方式，但也不是一种广泛使用的骑行方式：里程表读数仅为 7,500 公里(4,660 英里)。
不过，它看起来并不像以前那样，这要归功于对其进行了大量的定制工作，其中不仅包括替换某些元素，还包括切割副车架以适应定制背后的想法：经典自行车具有“完全现代、激进、运动，当然还有定制自行车风格”。
我们将从前面开始，原来的叉子仍然在那里，只是处于降低的形式，并且全身都是深黑色的。它固定了来自哈雷戴维森的 21 英寸前轮，顶部仅有一点挡泥板。在其后面，软尾车架受到最谨慎的扰流板的保护。
进一步到车架的后部和上方，Evo 原来的油箱已被泪滴形油箱取代，该油箱无缝向后流动，将其自身转变为带有橙色双菱形缝线的微孔皮革座椅。
自行车后部采用同样源自哈雷的车轮，直径为 18 英寸，橡胶宽度为 240 毫米 - 这就是这款定制自行车名称的一部分。车轮由定制的摇臂固定到位，该摇臂将车牌支架推到另一侧。
自行车的车架仍然保留着原来的化油器 1,340cc (82ci)发动机，配备了新的呼吸装置，包括两个黑色排气管和一个配套的镀铬空气过滤器。
对Heritage所做的所有改变，以及留下的库存，都被涂成了哑光石墨灰色，并以贯穿两轮车长度的带有橙色点缀的黑色条纹突出显示。哈雷戴维森 Evo 240
的成本尚不清楚，但我们都知道这些事情通常是如何进行的。