总部位于德克萨斯州休斯顿的全球航空运营商布里斯托集团(BristowGroup)很快将开始运营100架在加利福尼亚州开发的混合动力电动货运VTOL(垂直起降)。
从无人机到复杂的货机，航空物流业已经采用了多种创新的运输方式，据称将彻底改变交付和运输。Chaparral独树一帜。它将绿色推进和高性能功能与全自动化结合在一起。
ChaparralC1于2022年初推出，采用碳复合材料机身，下方有一个独特的货舱。每个吊舱都需要由地面人员预先包装，但查帕拉尔随后会自动拾取它们，从而在天空中形成类似传送带的东西。飞机会自行上升、下降，然后再上升到下一个吊舱。它还可以安装在标准集装箱或飞机内，以便用于全球部署。
通过将电力推进与传统涡轮机相结合，Chaparral还可以确保比纯电动eVTOL更大的航程。这使其能够在300英里(482公里)内运输最多500磅(226公斤)的重量。
总部位于旧金山的ElroyAir设计并开发了这一独特的概念。仅一年时间，该公司就声称获得了900台价值20亿美元的订单。
Bristow就是其中一位客户，他去年夏天宣布将购买100架Chaparral飞机。布里斯托是传统垂直飞行行业如何慢慢拥抱新一代eVTOL的一个很好的例子。这家德克萨斯州公司计划为其机队添加来自BetaTechnologies、VerticalAerospace和Lilium等多家制造商的455架eVTOL。
加州丛林号将主要用于跨多个领域快速运输时间敏感的货物，从标准物流到健康和能源。这100架货运eVTOL不会仅限于德克萨斯州地区，而是在国际范围内运营。布里斯托已经预订了早期交付时段，因此前五架Chaparral飞机应该很快就会抵达德克萨斯州。
与此同时，埃尔罗伊航空正在加利福尼亚州拜伦机场运营飞行测试设施，进行全面测试。
布里斯托不会把直升机抛在后面。为了使传统旋翼机运营更加环保，它开始使用SAF(可持续航空燃料)。2021年，布里斯托运营的一架S92直升机在英国大陆架(UKCS)进行了首批由新加坡武装部队提供动力的飞行之一。它被认为是全球海上能源行业的里程碑。一年后，布里斯托和英国石油公司启动了飞往由混合SAF提供动力的海上设施的定期航班，这家德克萨斯公司承诺在其多项业务中使用这种替代燃料。
通过使用混合SAF为其标准直升机提供燃料并使用创新的eVTOL更新其机队，布里斯托向我们展示了航空物流的未来。